miércoles, 28 de diciembre de 2011

El Ejército de Bolivia adquiere seis helicópteros chinos H425

El Gobierno de Bolivia suscribió un contrato con China para el suministro de seis helicópteros H425, a fin de dotar a la Aviación del Ejército boliviano. La compra se hará con cargo a un crédito por 300 millones de dólares, concedido por Beijing a La Paz, en el marco de un convenio de cooperación binacional.

El comandante general del Ejército de Bolivia, general de fuerza Antonio Cueto Calderón, recalcó que con los seis helicópteros se va a crear la Caballería Aérea.

Por su parte, el ministro de Defensa, Rubén Saavedra, precisó que los helicópteros fortalecerán la capacidad de respuesta inmediata del Ejército en atención de emergencia, apoyo a Defensa Civil en las tareas de búsqueda, salvamento, rescate, evacuación y desplazamiento para la ayuda humanitaria, transporte de personal de apoyo y de operaciones militares.

El H425 es la última variante del helicóptero Z-9, que, a su vez, es la versión china del Eurocopter AS 365N Dauphin II, fabricada bajo licencia por AVIC Hafei Aviation Industry Co. Ltd (HAI).

Se trata de un helicóptero mediano, impulsado por dos turbinas Turbomeca Arriel 2C que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 280 km. Tiene capacidad para transportar hasta 12 personas o 4 toneladas de carga. Su rango máximo son 800 km.

Cabe señalar, que inicialmente se había especulado que el Ejército adquiriría el modelo chino Z-11, el cual, supuestamente, está inspirado en el Eurocopter AS 350B Squirrel.

La Aviación del Ejército de Bolivia, no dispone en la actualidad de unidades de ala rotatoria. En sus comienzos contó con un helicóptero ligero Aerospatiale SA 315B Lama, pero que luego fue transferido a la Fuerza Aérea Boliviana. (infidefensa.com)
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sábado, 24 de diciembre de 2011

La Fuerza Aérea Colombiana pone en servicio un nuevo Boeing B727 Vulcano

Una nueva aeronave del tipo Boeing B727-100, denominado ‘Vulcano’ con matrícula FAC-1204 ha entrado en servicio en la Fuerza Aérea de Colombia.

La Fuerza Aérea, según ha informado el portal Webinfomil, en vista de los positivos resultados que ha tenido con el avión Boeing B727-100 Apolo, tomo la decisión de hacer las reservas presupuestales con el fin de adquirir una nueva nave de estas características, siendo así que para finales del presente año se conoció que ya se había seleccionado una aeronave para sumarse a la flota de transporte y multipropósito de la fuerza, en el Grupo de Transporte Aéreo 81 adscrito al Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) en la ciudad de Bogotá

El nuevo avión es un Boeing 727-2X3 que anteriormente operaba en la empresa comercial ‘Líneas Aerolíneas Sudamericanas’ (LAS) de bandera Colombiana con matricula HK-4354, dentro del historial del avión se conoce que su numero de construcción es el 22608 y tiene como año de fabricación 1981. (www.infodefensa.com)
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jueves, 22 de diciembre de 2011

Helibras prepara la inauguración de la nueva fábrica de helicópteros en Brasil

El programa de producción brasileña del helicóptero medio/pesado EC-725 continúa a buen ritmo en las instalaciones de Helibras, localizada en la ciudad de Itajubá, en el estado de Minas Gerais. La nueva planta industrial de producción, con un hangar de 11.500 metros cuadrados, será inaugurada previsiblemente en marzo de 2012. Deberá concentrar hasta 50% de ítems nacionalizados con destino a los helicópteros encargados por el Gobierno brasileño, siendo la entrega de las últimas unidades en 2020.

El número de operarios dará un salto de los 610 actuales a los 1.100 en 2015. El Centro de Ingeniería, que prepara personal cualificado, aumentó la capacidad de siete a 54 profesionales. El acuerdo bilateral franco-brasileño prevé el entrenamiento de 96 funcionarios brasileños en Francia y la transferencia de 44 franceses a Itajubá. El equipo creará en conjunto un simulador electrónico de vuelo del Super Cougar, con movimiento real en los tres ejes y pantallas digitales. El valor del equipo supera los tres millones de dólares.

Las primeras 16 unidades del contrato con Brasil están siendo fabricadas en Francia. En 2012, otros tres modelos operacionales serán entregados para las Fuerzas Armadas (los tres primeros fueron entregados en 2011). Una cuarta versión en configuración ejecutiva será utilizada por la Presidencia de la República y deberá volar en el Grupo de Transporte Especial. El contenido estratégico de las aeronaves será gradualmente nacionalizado. Un equipo de especialistas militares de las tres Fuerzas acompaña en el proceso desde el comienzo para garantizar el completo dominio de las tecnologías utilizadas.

Las aeronaves serán “personalizadas” de acuerdo con su destino final. El Ejército quiere sus EC725 equipados con sensor de visión frontal infrarrojo, que usa el calor para “ver” durante la noche y con niebla. Dos soportes laterales podrán recibir reparaciones de ametralladoras y cañones leves, además de lanzadores de cohetes. La Fuerza Aérea está diseñando su sistema de armas, que tendrá a bordo un sensor de rastreo de superficie, entre otras capacidades. La Marina dotará un conjunto de combate para guerra antisubmarina y anti navío con recursos para la detección de objetivos y lanzamiento de misiles y torpedos.

El plan estratégico de Eurocopter en relación a Helibrás tiene como objetivo que el complejo brasileño sea el cuarto pilar mundial de producción, junto a Alemania, Francia y España. La inversión directa del grupo para el programa EC-725 está estimada en 500 millones de reales. (infodefensa.com)
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martes, 20 de diciembre de 2011

Venezuela comenzará a recibir en 2012 los helicópteros de ataque Mi-28NE Nigth Hunter

Venezuela comenazará a recibir los diez helicópteros de ataque de última generación Mi-28NE Night Hunter adquiridos en Rusia el próximo año, según adelantó el Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armas (Cacma) con sede en Moscú.

Cabe señalar, que en el mes de junio pasado, Anatoli Isaikin, director general de Rosoboronoexport, intermediaria estatal rusa para la comercialización de material militar, señaló que Venezuela había adquirido diez Mi-28NE en abril de 2010, los cuales estaban pendientes de entrega. Destacó, asimismo, que Venezuela era el primer cliente internacional del Night Hunter.

Pero si bien el Ejército venezolano tiene proyectada la adquisición de helicópteros Mi-28NE, hasta la fecha no ha habido confirmación oficial por parte de Venezuela, de que la compra se haya concretado; sin embargo, es posible que ésta se haya incluido en las negociaciones que se adelantan actualmente con base al nuevo crédito, por 4 mil millones de dólares, concedido por Rusia para la adquisición de armamento para la Fuerza Armada Nacional.

La Aviación del Ejército dispone en la actualidad de 10 helicópteros de ataque Mi-35M2, los cuales serían complementados por los diez Mi-28NE.



El Mil Mi-28 (código OTAN Havoc) es un helicóptero artillado de ataque aire/tierra de fabricación rusa, dedicado únicamente al ataque, sin las posibilidades secundarias de transporte de el Mi-24. Es el equivalente a el AH-64 Apache norteamericano.

El Mi-28NE es capaz de alcanzar velocidades de hasta a 382 kilómetros por hora y vuela a una distancia de 450 kilómetros. La máquina dispone de una amplia gama de equipos que le permite realizar tareas de combate en el día y la noche. Los Mi-28 armados con un cañón de 30 milímetros, y tiene cuatro puntos de fijación para los cohetes guiados y no guiados, bombas y contenedores de cañón.

El Mi-28 posee una cabina blindada capaz de resistir el impacto de proyectiles de hasta 12,7 mm. Tiene un sistema de salto con paracaídas para alturas grandes y para alturas más pequeñas (aterrizajes forzosos) amortiguadores especiales de alta resistencia al choque.

Características generales

Tripulación: 1 piloto (detrás), 1 artillero(delante)
Largo: 17,01 m
Diámetro rotor principal : 17,2 m (principal)
Altura: 3,82 m
Peso en seco: 8.095 kg
Peso con carga: 10.400 kg
Peso máximo en despegue: 11.500 kg
Planta motriz: 2 Klimov TV3-117VMA de 1.950 CV o en la versiones más modernas 2 Klimov VK-2500 de 2400 CV.

 Rendimiento

Vel. Máx.: 305 km/h
Vel. Crucero: 270 km/h
Techo servicio: 5800 m (19,000 ft)

(www.venezueladefensa.blogspot.com)
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La Fuerza Aérea de Colombia inaugura una base para el Grupo Aéreo del Amazonas

El pasado 09 de diciembre fue inaugurada por parte del Ministro de la Defensa Nacional Juan Carlos Pinzón Bueno, el Comandante de la Fuerza Aérea Colombiana General del Aire Tito Saúl Pinilla Pinilla y altos mandos militares y civiles, la Base Aérea Herbert Boy en Leticia, Capital del Departamento del Amazonas, que servirá al Grupo Aéreo del Amazonas –GAAMA-. La ubicación comparte frontera con Brasil y Perú. En este sentido el Ministro de la Defensa declaro: “estos aviones no sólo garantizan la soberanía y la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo, también se garantiza la llegada al Estado”.

El nuevo Grupo Aéreo del Amazonas –GAMAA-, fue concebido en el año 2006 mediante oficio de la Jefatura de Operaciones Aéreas (Oficio No. 3550 JOA-DIOPE-SUCOP-37 del 19 de diciembre).Posteriormente se abría el proceso de licitación pública cuyo objeto fue “contratar a precio global fijo los estudios, diseño y construcción de la base aérea en Leticia, Amazonas”, teniendo como eje un lote de terreno de aproximadamente 110 hectáreas, área situada en la zona norte del perímetro urbano de Leticia, con la misma vía de acceso al aeropuerto Vásquez Cobo, que sirve a esta ciudad, así como el Centro de Instrucción de la Brigada de Selva, el VOR, la Universidad Nacional y Terpel.

La nueva unidad cuenta con Zona Operativa, Zona Administrativa, Zona de Tripulaciones de Reacción, Zona de Seguridad y Zona de Infraestructura consistente en seis oficinas, una para Comandante de Grupo, cuatro para escuadrones, una para seguridad aérea, así como dos aulas de breafing, un salón de equipo de vuelo cercano a la rampa, un aula de conferencias, una sala de guerra, una sala de pilotos, un CCOBA (el cual debe incluir un cuarto oscuro para la prueba de visores), baños y cafetería. También cuenta con sala VIP. La infraestructura física incluye además cinco alojamientos para 30 hombres cada uno (que serán ampliadas a una capacidad de 15 oficiales, 51 suboficiales y 432 soldados), cocina y comedor para 200 hombres, lavandería industrial, deposito de armamento y municiones (un polvorín con capacidad de almacenaje de bombas, cartuchos, cohetes y bengalas de iluminación necesarias para la reacción de dos aviones de ataque cuyas especificaciones son 10 mt. de ancho x 10 mt. de largo y 3 mt. de alto, aislado por 358m de radio con los respectivos accesos para montacargas, protección de nivel freático y pararrayos, puente grúa con capacidad de 800lb), un Complejo Administrativo para el funcionamiento del Comando del Escuadrón, escenarios deportivos para recreación de los soldados, caniles para diez semovientes y Aula con capacidad para 80 personas. Serán adecuados además, gimnasio, sala de cómputo y biblioteca.

En cuanto a su capacidad, la base posee un hangar de mantenimiento (según recomendación con planta eléctrica independiente en caso de perder la energía externa), para aviones de combate KFir C10/12, OV-10, A-29, A-37 y 4 hangaretes para el parqueo de dos elementos de combate en rampa con el soporte de energía AC y DC, iluminación, aire acondicionado para sistemas de navegación. Cuenta así mismo con 4 helipuertos con peso de operación para Blackhawk. La rampa cuenta con puntos de tanqueo, hidrantes e iluminación. La base fue concebida como base de desplazamiento, lanzamiento y recuperación de operaciones, por tanto está concebida su plataforma y correteos para el B-707, B767-200 y B727. La capacidad de la rampa permite el parqueo de 3 C-130, 2 elementos de combate y 1 avión de enlace a la vez. De esta forma la Jefatura de Operaciones Logísticas y el Departamento de Planeación del Comando Fuerza Aérea establecieron que esta unidad operara un elemento de combate táctico, un elemento de helicópteros y un avión de enlace de manera permanente.

La inauguración de esta Base se suma a la pasada activación del Grupo Aéreo del Casanare –GACAS- , y la futura conformación de dos nuevos Comandos Aéreos de Combate según declaro el General del Aire Tito Saúl Pinilla, comandante FAC. (defensa.com)
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martes, 13 de diciembre de 2011

La Fuerza Aérea paraguaya presenta oficialmente unos de sus radares 3D

Durante los festejos del día de la Fuerza Aérea Paraguaya fue presentado uno de los dos radares tridimensionales ELTA EL/M 2106 NG recientemente adquiridos por un total de US$ 3:400.000.

Este radar fue entregado durante el mes de noviembre y se espera el segundo a principios del año entrante. El radar fue exhibido montado en un camión de transporte ligero sin protección.

Los datos técnicos del ELTA EL/M 2106 NG son: Rango máximo de detección de 80km; Rango de detección de Aeronaves rápidas de 40-60km; Helicóptero en vuelo lento a 25km; Precisión del rango de detección a 30 metros; Velocidad mínima de detección a 30km/h; Seguimiento máximo de blancos: 60; Capacidad todo tiempo.

El plan es integrar estos radares a la red civil para obtener un panorama completo de lo que sucede en el cielo paraguayo y poder ejercer la soberanía sobre el espacio aéreo como también prevenir vuelos de narcotraficantes. (infodefensa.com)
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viernes, 9 de diciembre de 2011

El Ejército ecuatoriano recibió dos helicópteros AS550 C3

El Ejército ecuatoriano recibió dos nuevos helicópteros Eurocopter AS550 C3, de un total de nueve que fueron adquiridos dentro del Plan de Fortalecimiento de las Fuerzas Armadas y que serán entregados hasta 2015. Tienen capacidad para cuatro pasajeros además de la tripulación, y cuentan con instrumentos para vuelo nocturno, poleas de rescate y transporte fuera de la nave. Para su empleo fueron capacitados en Francia tres pilotos, un equipo de mecánicos y de mantenimiento de la Aviación del Ejército, que serán los encargados de capacitar al resto de personal técnico de la Brigada Aérea. (defensa.com)
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Helicópteros rusos Ka-32C, de reciente adquisición, operarán en la campaña antártica argentina 2011-2012

El Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Argentinas dio por comenzada la Campaña Antártica 2011-2012. Esta campaña es la número 108 que se realiza con el fin de abastecer las bases argentinas y dar apoyo logístico a las actividades científicas que se desarrollan en el denominado 'Continente blanco'.

Según datos suministrados por el Ejército Argentino, en esta misión se reabastecerán cinco bases antárticas permanentes, seis transitorias y demás campamentos y refugios, además se va a brindar apoyo a la base española Gabriel de Castilla, trasladando dos generadores y tres tanques de combustible, también se trasladará personal y material a la base peruana Machu Picchu y se moverá personal a la base chilena Frei para su posterior trasladado a la base ecuatoriana Pedro Vicente Maldonado.

Por otra parte, y hasta estar nuevamente operativo el buque rompehielos de bandera Nacional ARA Almirante Irizar (que en principio, se estima su vuelta al mar, a partir de la segunda quincena de este mes), desde el Gobierno nacional se ha contratado al buque polar 'Vasiliy Golovnin', perteneciente a la empresa rusa Fesco, para suplir parte de las misiones que habitualmente realizaba el rompehielos argentino. Según informa un parte de prensa de la Armada Argentina, a bordo de esta embarcación rentada, operarán dos helicópteros rusos Ka-32C, adquiridos en los últimos meses, que servirán para el traslado de cargas desde el barco hasta la costa antártica.

Las Fuerzas Armadas en conjunto brindarán apoyo a través del comando conjunto antártico, que es la autoridad que coordina las operaciones en la zona del continente blanco. Por parte de la Fuerza Aérea argentina participarán los aviones Hércules C-130 y Twin Otter, además de los helicópteros Bell 212 que operarán desde la base Marambio, en tanto que la Armada argentina aportará el Aviso ARA Suboficial Castillo' el buque de transporte ARA Canal del Beagle y el buque oceanográfico ARA Puerto Deseado.

En la actualidad, Argentina cuenta con seis bases de actividad permanente en el sector antártico argentino; Orcadas, Marambio, Jubany, Esperanza, San Martín y Belgrano II; y siete de actividad temporaria: Almirante Brown, Matienzo, Primavera, Cámara, Melchior, Petrel y Decepción.

Características del Helicóptero Ka-32C

El Ka-32C tiene capacidad de carga interna de 3.700Kg y 5.000Kg de carga externa. Además, cuenta con la autonomía necesaria para que en vuelo denominado ferry -con la máxima carga interna de combustible en la cabina- pueda realizar el cruce del Drake, pudiendo llegar en vuelo desde el continente hasta la Base Marambio (Antártida Argentina)

Al contar con este tipo de aeronave, la Argentina recupera la capacidad de unir en vuelo el continente blanco con aeronaves de alas rotativas, desde la baja de los Boeing-Vertol 308 Chinook de la Fuerza Aérea Argentina. En este vuelo se recorren unos 1.325Kms en unas seis horas, recibiendo una carga aérea de combustible, por parte de un avión KC-130H Hércules, de la Fuerza Aérea. (infodefensa.com)
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La Fuerza Aérea de Colombia celebra sus 92 años con la prioridad de aumentar la flota de transporte estratégico

El recién ascendido general del Aire Tito Saúl Pinilla afirmó en una entrevista concedida a la Oficina de Comunicación Sectorial del Ministerio de Defensa Nacional, con ocasión del 92 aniversario de la Fuerza Aérea Colombiana, que frente al crecimiento del pie de fuerza en el Ejercito (el anuncio oficial fue de 6.000 hombres), y de la Policía Nacional (el anuncio oficial es de 20.000 hombres y su proyección estratégica a 2014 incluye la compra de 16 Blackhawk, 8 MI-17 y 3 ATR-42 entre otras aeronaves), está la de mejorar el transporte aéreo militar, específicamente menciono la futura compra de mas aviones de transporte estratégico.

El segundo proyecto prioritario es el de los aviones estratégicos (KFir C10/12), complementar sus equipos y acabar el programa de modernización que ya se empezó a desarrollar. Finalmente hablo de incrementar el bienestar representado en la educación, salud y vivienda de los integrantes de la Institución.

La generación de empleo mediante tres proyectos macro de Desarrollo Aéreo, que adicionalmente representan tecnología y desarrollo aeronáutico, fueron también recordadas por el general Pinilla, siendo el primero de ellos la construcción del T-90 Calima (Lancair Legacy FG), aeronave de instrucción básica que inicialmente suplirá la demanda de la Fuerza -25 aeronaves, de las cuales se esperan completar ocho a fin de año- pero con miras a la exportación posteriormente por parte de la CIAC -Corporación de la industria Aeronáutica de Colombia- que actualmente las fabrica.

El segundo proyecto es del KC-390, en el que Colombia fabricará algunas partes y recibirá de las compañías brasileras conocimiento, instrucción y tecnología para ser aplicada en dicho avión. Y el tercero proyecto es el manteniendo mayor –PDM/Programmed Depot Maintenance- en aviones Hércules, que antes se contrataba en el exterior.

Pinilla se refirió asimismo al éxito de las recientes operaciones aéreas que dieron de baja a los cabecillas del Frente 42 de las FARC, alias “J” o “Javier”, así como la operación coordinada con la Policía Nacional y la Armada en contra de alias “Mincho” Jefe del Frente 30 de las FARC.

Mencionó como las Operaciones Conjuntas y coordinadas generan una mayor sinergia, aduciendo como clave del éxito operacional la Inteligencia aportada por la Policía Nacional, la operación aérea de la Fuerza Aérea y la ubicación de los sitios por las tropas de tierra del Ejército o la Infantería de Marina, siempre teniendo en cuenta el daño colateral.

En relación a la aplicación del poder aéreo explico que el factor sorpresa es sinónimo del éxito operacional, así como tener una Fuerza con un alistamiento entre el 75 y 76% en sus cerca de 300 aeronaves. Especial importancia dio a las operaciones con países vecinos y el gran conocimiento que tiene la FAC del problema del narcotráfico tanto a nivel interno como de contexto regional, lo que ha permitido ser Instructores de países como República Dominicana, Guatemala, Honduras y tener acuerdos con Perú, Brasil y concluir el acuerdo marco con Venezuela para cerrar el espacio aéreo binacional al paso de narcóticos y demás vuelos ilícitos.

Nuevas Bases Aéreas

El próximo aniversario de la FAC será celebrado con la inauguración del Grupo Aéreo del Amazonas, el general Pinilla hizo mención a la pasada inauguración del GACAS –Grupo Aéreo del Casanare- en El Yopal, Departamento del Casanare, grupos aéreos que apoyan a las Divisiones del Ejercito en la lucha narcoterrorista. En cuanto a nuevos Comandos Aéreos de Combate se espera constituir el séptimo con el GAORI –Grupo Aéreo del Oriente- ubicado en el Departamento del Vichada, y según otra entrevista dada al Diario El País de Cali se planea un Octavo Comando Aéreo de Combate que estaría ubicado en el Aeropuerto de Palmaseca, para lo cual anunció que se compraran terrenos y que cuentan con el decidido apoyo de industriales y ejecutivos del Departamento de Valle del Cauca.

Finalmente, el General Pinilla menciono que a raíz de los hechos sucedidos en Santo Domingo, la FAC no por su responsabilidad (ya la ONG DEMIL ha denunciado entre otras irregularidades que algunos de los cadáveres fueron llevados de otras partes al lugar de los hechos y no correspondían al bombardeo), con el fin de poder mejorar sus operaciones aéreas cuentan con un asesor jurídico operacional.

De esta forma se cumplen los 92 años de una Fuerza Aérea, que en el continente americano es sólo superada por la de Estados Unidos en cuanto a capacidades operacionales, algo reconocido en toda la región, por tener un ciclo completo en lo operacional (evacuación de personal herido en combate, apoyo aéreo etc.), lo que en gran medida se debe al Presidente Juan Manuel Santos que cuando fue Ministro de la Defensa dijo: “Ustedes tienen que pensar lo impensable, porque si siguen pensando igual no vamos para ninguna parte”. Este fue el punto de partida de las operaciones conjuntas y de la incorporación de tecnología no solo en la FAC, sino en las Fuerzas Militares.

Hoy está en marcha un Comité de Revisión Estratégica y Renovación, el cual busca mejorar la forma de actuar frente a un enemigo que ha vuelto a cambiar su forma de operar regresando a la “guerra de guerrillas”
(infodefensa.com)
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martes, 6 de diciembre de 2011

Pilotos militares venezolanos se forman con la Fuerza Aérea Ecuatoriana

La Fuerza Aérea Venezolana ha encomendado a la Fuerza Aérea Ecuatoriana, la formación de sus pilotos militares. En cumplimiento al convenio suscrito por Ecuador y Venezuela, en octubre pasado, el cuatro grupo de oficiales venezolanos, conformado por cinco primeros tenientes, tres hombres y dos mujeres, iniciaron su formación como pilotos militares en la Escuela Superior Militar de Aviación Cosme Rennella Barbatto, ubicada en Salinas, provincia de Santa Elena.

Apenas se incorporaron a la Escuela Superior Militar de Aviación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, los oficiales venezolanos iniciaron el curso teórico y actualmente realizan el curso básico de vuelo, en el avión Beechcraft T34C-1 Turbo Mentor. Entre las fases de vuelo que deben cumplir durante el curso son: Contacto, acrobacias, instrumentos básicos, instrumentos avanzados, navegación rasante y formaciones, misiones que aspiran terminar en abril de 2012, según precisa una nota de prensa del referido centro de formación aeronáutico ecuatoriano.

Han informado las autoridades militares, que oficiales de la Fuerza Aérea Venezolana se están formando como pilotos en Bolivia y Brasil, además de Ecuador. Asimismo, 40 cadetes de los cuatro componentes (Ejército, Armada, Fuerza Aérea y Guardia Nacional) de la Fuerza Armada Nacional, se están formado como oficiales, en las especialidades de Electrónica y Defensa Aérea, en la Academia Militar de Bielorrusia.

Cabe destacar, que las relaciones entre las Fuerzas Aéreas de Ecuador son de muy larga data. Hace apenas dos años, el Gobierno de Venezuela le donó a Fuerza Aérea Ecuatoriana, seis aviones de combate Dassault Mirage 50EV/DV que habían sido desincorporados del Grupo Aéreo de Caza Nº 11 de la Fuerza Aérea Venezolana. Además de los aviones, la donación comprendió piezas de recambio y el armamento de los Mirage, incluyendo los misiles antibuque AM.39 Exocet. (infodefensa.com)
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lunes, 5 de diciembre de 2011

Recorrió Raúl Castro unidades militares cubanas que participaron en el Día Nacional de la Defensa

El presidente de Cuba, Raúl Castro, visitó centros militares que participaron en el Día Nacional de la Defensa a su regreso a La Habana, luego de asistir a la Cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC), en Venezuela.

Raúl Castro realizó un recorrido por instalaciones militares de defensa antiaéreas, en compañía del primer vicepresidente, José Ramón Machado Ventura y de los ministros del Interior y de las Fuerzas Armadas Revolucionarias, generales Abelardo Colomé Ibarra, Leopoldo Cintra Frías, el canciller Bruno Rodríguez, y otros altos jefes y oficiales.

Los visitantes recibieron información pormenorizada de la modernización del armamento y la técnica, y sostuvieron intercambios con colectivos militares y civiles, ocasión en la que Raúl resaltó la importancia del aprovechamiento de los recursos y comentó sobre su viaje a Venezuela, donde participó en la cumbre fundacional de la CELAC.

En Caracas, donde encabezó la delegación de la isla a la cumbre fundacional de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac), el jefe de Estado ratificó el compromiso de Cuba con la integración latinoamericana y caribeña representada por el bloque de 33 países, institución genuinamente regional al no tener en su seno a Estados Unidos y Canadá.

Además, en la capital venezolana cumplió una amplia agenda que incluyó reuniones bilaterales con su par anfitrión, Hugo Chávez, los presidentes de Colombia, Juan Manuel Santos; Guatemala, Álvaro Colom; y República Dominicana, Leonel Fernández, así como la primera ministra de Trinidad y Tobago, Kamla Persad-Bissessar.
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viernes, 2 de diciembre de 2011

El portaaviones brasileño São Paulo comienza la inspección operativa tras cinco años de reparaciones

El navío-aeródromo São Paulo, después de cinco años de modernizaciones y reparaciones y una intensa preparación de su tripulación, cumple una inspección operativa con el propósito de adiestrar a su tripulación y acelerar la vuela a la operatividad.

En la primera fase, el São Paulo operará con helicópteros. La Comisión está compuesta por diversos militares con experiencia en áreas relacionadas con operaciones en portaaviones, designados para avalar los ejercicios realizados. El inspector jefe de la Comisión de Inspección y Asesoramiento de Adiestramiento (CIAsA) responsable del Comando de Operación, es el contralmirante Carlos Augusto de Moura Resende, comandante de la 1ª División de Escuadra.

Entre los días 18 y 22 de noviembre, el navío visitó el puerto de Santos. El comandante en jefe de Escuadra, vicealmirante Wilson Barbosa Guerra, acompañado de almirantes del Sector Operativo acompañaron en la dirección de los ejercicios previstos.

Con ocasión de la llegada del buque al puerto de Santos, el comandante Barbosa recibió la visita de los alcaldes de Santos, João Paulo Tavares Papa; de São Paulo, Gilberto Kassab; de Guarujá, Maria Antonieta de Brito; y de Iperó, Marco Antonio Vieira Campos.

Las autoridades pudieron visitar el navío y comprobar el grado de operatividad, la implantación del SICONTA MK IV y las operaciones aéreas, dirigidas con aeronaves de ala rotativa. (infodefensa)
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Rusia entregó a Cuba maquinaria para fabricar municiones del Kalashnikov

Rusia ya entregó a Cuba maquinaria para poner en marcha una cadena de producción de municiones para fusiles, reveló hoy el subdirector del Servicio Federal ruso de Cooperación Técnico-Militar, Konstantín Biriulin.

“Hace tiempo ya que suministramos la maquinaria. Ahora se trata sólo de desempaquetarla”, indicó Biriulin, quien no precisó, sin embargo, el importe ni la fecha de la firma de los contratos.

Las declaraciones del directivo del Servicio de Cooperación Técnico-Militar se producen un día después de que el diario ruso Kommersant informara sobre los planes de Moscú y La Haban de firmar un contrato para la compra de maquinaria para fabricar cartuchos de 7,62 milímetros.

Según una fuente del Ministerio de Industria y Comercio que citó el rotativo, se trata de una cadena integral de producción de cartuchos de 7,62 milímetros que se fabricaban en el año 1943 para los fusiles de asalto Kalashnikov y otros del mismo calibre para fusiles de otro tipo.

Las máquinas estaban destinadas para la Empresa Militar Industrial Comandante Ernesto Che Guevara, agregó el diario.

Según la misma fuente, el año pasado, tras una visita de funcionarios cubanos a una fábrica de municiones que Rusia construye en Venezuela, La Habana remitió su solicitud a la agencia exportadora de armas rusa, Rosoboronexport.

La propuesta comercial que elaboró la agencia rusa preveía, entre otras cosas, la transferencia de la licencia y la tecnología de reciclaje de cartuchos.

La fuente se negó a desvelar el importe de la transacción, aunque destacó que Rusia espera obtener el contracto para modernizar otrasplantas cubanas de municiones puestas en marcha entre finales de los 1970 e inicios de los 1980 con la colaboración de técnicos soviéticos.

Entre 1961 y 1991, las exportaciones soviéticas de armas a Cuba alcanzaron cerca de 16.000 millones de dólares.

En esas tres décadas, la isla recibió taques T-55 y T-62, blindados, sistemas de defensa antiaérea, cazas MiG-29, MiG-23 y MiG-21, helicópteros Mi-24, Mi-17, Mi-8, Mi-14, Ka-28, submarinos, buques de guerra, grandes cantidades de armas de fuego, dispositivos de comunicación y de ingeniería. (RIA Novosti)
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