jueves, 23 de junio de 2011

China comienza a construir el primer satélite boliviano

El presidente boliviano, Evo Morales, ha asegurado que China ya ha comenzado a construir el satélite Túpac Katari, según informa Europa Press. Con el apoyo de China, Bolivia pondrá en órbita su primer satélite entre 2013 y 2014, un avance que Morales destaca, por la necesidad de disponer de “un satélite de prospección en un país con tantos recursos a flor de Tierra”.

Estas declaraciones se produjeron el pasado lunes, en el marco un acto académico de la Universidad de Aquino, en Santa Cruz, durante el cual Morales recibió el título de Doctor Honoris Causa. Según el dirigente, Túpac Katari supondrá un coste total de 300 millones de dólares.

En función del acuerdo establecido entre ambos países, se tratará de una inversión autosostenible, con una utilidad neta de siete millones de dólares anuales. El Banco de Desarrollo de China aporta más de 255 millones a este proyecto de alta tecnología.

La construcción de la plataforma es a cargo de la compañía nipona Great Wall Industry Corporation. Se trata de un satélite DFH-4 de tercera generación, con antenas orientadas al territorio boliviano. El contrato incluye la formación de 70 jóvenes bolivianos, que ya han sido trasladados a China.

El proyecto satelital boliviano tiene una gran importancia estratégica, ya que permitirá a Bolivia mejorar el desarrollo de sus telecomunicaciones de alta tecnología y la ampliación de las comunicaciones móviles a las áreas rurales. Dicho satélite estará bajo tutela de la Agencia Boliviana Espacial (ABE) para brindar servicios de telecomunicaciones en todo el país y apoyar iniciativas de educación y medicina.(infoespacial.com)
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Fusiles M-40A5 para la Marina del Perú

La Marina de Guerra del Perú, a través de la Dirección de Material (DIMATEMAR), adjudico a US Ordnance Inc. (Nevada, EE.UU.) el suministro de 16 fusiles de francotirador M-40A5 de 7.62 x 51 mm, que serán asignados al Componente Naval que opera en el Valle de los ríos Apurimac y Ene (VRAE). El contrato, que incluye un lote de 22,000 cartuchos match, asciende a poco más de 190.000 dólares.

El M-40A5 es un fusil de francotirador, adoptado por el US Marine Corps en 2009, con cañón Schneider de 24 pulgadas (con 6 estrías y un paso de 1/12” en sentido dextrógiro) tiene una longitud total de 1.12 m. y un peso de 7.76 kg. El alcance efectivo es de 800 metros y la velocidad del proyectil en boca es de 777 m/s. Está dotado de una mira telescópica Leupold Mark 4 LR/T de 4.5-14x50mm. y – a diferencia de modelos anteriores – de un cargador extraíble con capacidad para 5 cartuchos, un riel Picatinny y un silenciador.(defensa.com)
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Bolivia presentará una reclamación a Chile por la detención de sus militares

La Ministra de Defensa de Bolivia, Cecilia Chacón, informo que planteara un reclamo formal al Gobierno de Chile por el trato dispensado a los 14 militares bolivianos detenidos la pasada semana. Asimismo pedirá la devolución de las armas que se quedaron incautadas por determinación fiscal en el momento del arresto.

La titular de Defensa afirmo que los uniformados bolivianos fueron tratados como delincuentes comunes, incomunicados durante horas, debido a una denuncia que no fue corroborada por las autoridades de ese país.

Chacón anuncio que a través de la representación consular se iniciara una demanda contra los denunciantes, en vista de que sus argumentos mellaron la dignidad de los militares bolivianos.(defensa.com)
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lunes, 20 de junio de 2011

Chile detiene a 14 militares de Bolivia por exceder el límite fronterizo

El Comando en jefe de las Fuerzas Armadas de Bolivia indicó, de manera oficial, que el pasado viernes 17 del mes en curso Carabineros de Chile detuvieron a una patrulla del Ejército boliviano en el sector denominado Huayllas y compuesta por 14 efectivos cuando realizaban labores de control al contrabando de autos y de vehículos indocumentados que pueden ser presuntamente robados. La patrulla, que es parte del Comando Conjunto Andino, fue interceptada el viernes en horas de madrugada, cuando realizaba acciones de patrullaje nocturno que son parte del Plan de cuidado de fronteras “Plan Cerrojo” y que tiene como objetivo primordial evitar el ingreso de vehículos indocumentados para ser nacionalizados en Bolivia.

"El Ministerio de Defensa y el Comando en Jefe de las Fuerzas Armadas del Estado Plurinacional de Bolivia, comunican que el día de hoy, en horas de la madrugada, una patrulla del Comando Conjunto Andino que cumplía con el patrullaje nocturno rutinario realizado en frontera como parte del 'Plan Cerrojo', fue interceptada por carabineros chilenos en el sector de Huayllas, proximidades del Salar de Coipasa, y se encuentra detenida en la localidad Chilena de Colchane porque presumiblemente habría excedido el límite fronterizo", anunciaron en un comunicado oficial.

La patrulla boliviana, que fue detenida cuando transitaba por el límite fronterizo, se encontraba en dos vehículos con matrículas chilenas incautados en territorio boliviano los días sábado y domingo últimos. La Ministra de Defensa de Bolivia, Cecilia Chacón indico que "se están realizando las investigaciones en las instancias y niveles correspondientes para determinar las circunstancias en las cuáles se produjo este incidente y asumir las acciones pertinentes". Tanto la Cancillería de Bolivia y el Ministerio de Defensa anunciaron que brindaran las informaciones necesarias para escalera este hecho. (defensa.com)
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ASMAR firma un contrato para recuperar sus instalaciones

Astilleros y Maestranzas de la Armada y el consorcio chileno-español COMSA–Dragados firmaron un contrato de 170 millones de dólares para la recuperación de las instalaciones de Talcahuano que resultaron destruidas por el terremoto y maremoto del 27 de febrero de 2010. Los trabajos contratados durarán dos años y permitirán la recuperación del muelle 500 Sur, de la dársena y del Chacabuco y la construcción de uno nuevo Sur para la Armada. (infodefensa)
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viernes, 17 de junio de 2011

78º Aniversario de SEMAN-PERU

El Servicio de Mantenimiento (SEMAN-PERU) conmemoró el pasado día 13 de junio, el 78º aniversario de su creación. La ceremonia, realizada en la Base Aérea de Las Palmas, contó con la asistencia del Teniente General FAP Dante Arévalo Abate (Comandante de Material), oficiales generales, ex comandantes del SEMAN, representantes de los socios estratégicos, clientes y proveedores, así como del personal de la unidad.
En los últimos años, SEMAN-PERU – considerado como uno de los centros de mantenimiento y reparación de aeronaves más importantes de la región – ha logrado consolidarse en el mercado aeronáutico como una estación reparadora altamente eficiente y en una alternativa confiable, económica y de gran calidad tanto para las empresas aéreas nacionales como del extranjero. Sus capacidades de mantenimiento mayor, reparación de aeronaves, motores, servicios especiales y fabricación de partes, refrendadas con las certificaciones de las autoridades aeronáuticas de más de una docena de países y un alto nivel técnico – le permitieron procesar 15 aeronaves en el 2010, estando previstas otras 17 para el presente año. Entre los clientes de SEMAN-PERU, que operan principalmente naves del tipo Boeing 737 y 767, McDonnel Douglas DC-8 y DC-10, y Lockheed L-100-20 Hércules, figuran las estadounidenses Astar Air Cargo-DHL, Air Transport International (ATI), Transafrik (Uganda), Cielos del Perú, Puma Air (Brasil), First Air (Canadá). Asimismo cuenta con clientes VIP como la Presidencia de la Republica de Togo y del Perú a quienes se realiza el mantenimiento mayor de sus aeronaves presidenciales.


En lo que va del 2011, los avances logrados por SEMAN-PERU son evidentes. En SITDEF 2011, dio a conocer que en el marco del plan de crecimiento y diversificación obtuvo - por parte de la Federal Aviation Administration (FAA) y la Dirección General de Aeronáutica Civil del Perú (DGAC) – la certificación para realizar la inspección y mantenimiento mayor de aeronaves del tipo Boeing 767, y otra para realizar - vía un convenio con Aerospace Rotables Inc. (Florida, EE.UU.) - el overhaul de trenes de aterrizaje de aeronaves Boeing 737 y 767. En cambio, en el ámbito militar, SEMAN-PERU concito la atención al exhibir uno de los Sukhoi SU-25K Frogfoot que viene siendo sometido al Programa de Mantenimiento Mayor para Células, mismas que habían cumplido su tiempo límite de vida calendario y cuyo costo de reparación en el extranjero era demasiado oneroso. Los trabajos comprenden, entre otros, el desensamblado general de todas las superficies de vuelo, incluyendo deriva, estabilizadores y alas, que luego de un proceso general de remoción de pintura son sometidas a una serie de inspecciones no destructivas con la finalidad de detectar presencia de rajaduras, corrosión o defectos en la estructura principal de la aeronave. Al mismo tiempo, se realiza la revisión y reparación de los motores Tumansky R-195, y de los sistemas eléctrico, neumohidraulico y de combustible. El mantenimiento y reparación de los equipos de aviónica y guerra electrónica corre por cuenta del Servicio de Electrónica (SELEC), en tanto que el Servicio de Material de Guerra (SEMAG) se encarga de los asientos de eyección Severin (Zvezda) K-36 y de los sistemas de armas.(defensa.com)
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Tensión diplomática entre Italia y Brasil

Retiro del embajador italiano en Brasil, reticencias diplomáticas para votar a favor de este país en los foros internacionales y la declaración de que " los brasileños no están preparados para ser potencia", por parte del canciller peninsular, Franco Frattini, quien instruyó una apelación final ante un comité jurídico binacional, es el lógico resultado de la ratificación (por mayoría simple) del Supremo Tribunal Federal- con algunos jueces nombrados por el gobierno anterior, que recibió al delincuente- del asilo brasileño al terrorista italiano Cesare Battisti, confirmado en primera instancia por el ex presidente Lula, un día antes de dejar su cargo.

Battisti está acusado por la Justicia italiana de cometer cuatro crímenes, entre otros delitos, durante su pasado terrorista, huyendo de los juicios, incialmente, por residir en la Francia de Miterrand, extremamente tolerante con los ex guerrilleros y revolucionarios extranjeros. Similar actitud han exhibido en los últimos años algunos gobiernos iberoamericanos, notoriamente los de Venezuela, Nicaragua ,Argentina y, un poco menos, el Brasil de Lula, que además ha albergado a integrantes de células paraguayas ,así como grupos conexos con Hezbolah y hasta, según denuncias recientes, con la misma Al Qaeda, luego de haber empleado a parientes de integrantes de las Farc en 2003, al tiempo que entregaba deportistas cubanos que demandaban refugio al gobierno de La Habana.

En el caso Battisti, así como en el de los terroristas guaraníes, se ha observado un absoluto empecinamiento del anterior gobierno brasileño, en mantenerlos en territorio nacional, a despecho de las acciones letradas correspondientes, lo cual hace afirmar a Frattini, que "el único gran responsable de esta situación es el propio Lula, con sus gravísimos errores", agregando, "Tenemos un Tratado de Extradición entre Italia y Brasil lo ha violado. Eso basta". El reciente ex mandatario de Brasil ha rechazado, temeroso de la reacción de la ciudadanía italiana a su actitud, varias invitaciones para viajar a Italia.

No solo Brasil, sin embargo, ha sido elegido en la región por terroristas o pro- terroristas extranjeros.En los últimos 18 meses, además de los etarras e integrantes de las Farc descubiertos en Venezuela, Argentina ha dado la nota, refugiando tanto a terroristas chilenos del FPMR, como al etarra Jesús María Lariz Iriondo, integrante del grupo de 4 miembros de la ETA capturados en 1993 en Uruguay a pedido de la justicia española,ocasionando entonces una asonada extremista en Montevideo(conmemorada allí todos los años en forma bastante violenta), al contrario que sus tres cómplices condenados, liberado en primera instancia por las cortes hispanas,y en 2004, al retornar a Sudamérica, expulsado de Uruguay, ante otro requerimiento europeo, para cobijarse en Buenos aires en la "Universidad" hoy finalmente corrupta organización "Madres de Plaza de Mayo" dirigida por la extremista Hebe de Bonafini.

Finalmente, en 2010 permaneció un tiempo en Uruguay (con apoyo local de los tupamaros) y en Argentina, bajo el recurrente paraguas de Bonafini, el llamado "canciller" etarra, Walter Wendelín, luego detenido en España.(defensa.com)
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miércoles, 15 de junio de 2011

La empresa Española Indra entrega a Brasil sistemas de radar para la gestión de tráfico aéreo

La tecnológica española Indra ha anunciado la próxima entrega a lo largo de 2011 a la Comisión de Implantación de Sistemas de Control del Espacio Aéreo (CISCEA) de Brasil dos sistemas radar transportables (MSSR Modo S) destinados a respaldar la gestión del tráfico aéreo. El importe del contrato ganado en concurso internacional se encuentra en torno a los cuatro millones de euros, informó la compañía.

Se trata del primer contrato que Indra cierra con el organismo responsable de la modernización de las infraestructuras de gestión de tráfico aéreo de Brasil. Para cumplir con los requisitos de CISCEA, la compañía ha adaptado sensiblemente las características de su sistema radar secundario modo S (MSSR modo S) para esta versión transportable, de alcance de 200 millas náuticas y con una torre desplegable de 12 metros de altura. La solución está preparada para transportarse por carretera o utilizando un avión Hércules C-130.

Los sistemas de Indra permitirán reforzar la vigilancia del espacio aéreo en eventos especiales -como el Mundial de Fútbol de 2014 y las Olimpiadas de 2016 que acogerá Brasil- y en situaciones de emergencia en las que las infraestructuras existentes se puedan ver afectadas. También ayudará a CISCEA a realizar las labores de mantenimiento y modernización de su red de vigilancia radar sin que el servicio se vea afectado.

Como parte del acuerdo de colaboración y en conceptos de transferencia tecnológica, Indra se responsabilizará de dar formación y asesoramiento en tecnologías de gestión de tráfico aéreo a CISCEA. Este tipo de infraestructuras son de especial importancia para el país, ya que por su situación geográfica es una zona de paso para un gran número de rutas que unen Europa y Latinoamérica.

La compañía mantiene colaboraciones con la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea, (COCESNA) y ha implantado los sistemas con los que se gestiona todo el espacio aéreo superior de Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Belice. Asimismo, la mayor parte de estos países disponen de tecnología de la española en sus centros de control y aeropuertos. Esto favorece el intercambio de datos y coordinación entre ellos.

Por otro lado, Indra trabaja en Perú en la puesta en marcha del nuevo centro de control de tráfico aéreo de Lima. En ese mismo país, Indra está desplegando una red de sistemas radar secundario modo S (MSSR modo S), que cubrirán la práctica totalidad del espacio aéreo peruano. Asimismo, ha desarrollado un buen número de proyectos de modernización de infraestructuras de gestión de tráfico aéreo en Panamá, Ecuador, Colombia, Bolivia, Argentina, Uruguay, Paraguay.(infodefensa)
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Chile considera el pedido de más C-295 para reemplazar cuanto antes los P-3A

El Gobierno de Chile está considerando la opción de adquirir más aviones de transporte militar multimisión C-295 de Airbus Military en su versión MPA, Patrulla Marítima. Chile cuenta con una unidad de esta versión, recibida en diciembre de 2009.

Esta decisión que se debe a que el programa para la extensión de vida útil de los P-3A operados por la Marina ha encontrado dificultados y podría ser cancelado o reducido, según fuentes oficiales citadas por Jane’s Defence Weekly.

Se han encontrado problemas estructurales en el primer P-3A enviado por Nueva Zelanda para su modernización a principios de 2010, por lo que los costes del programa requerirían más recursos económicos de los inicialmente previstos.

El primer acuerdo de modernización con Nueva Zelanda para los P-3 Orión se firmó en 2002, con el compromiso de proveer servicios a la Armada de Chile hasta 2020.

Por su parte, la Armada de Chile formalizó el pedido de tres C-295 en octubre de 2007, habiendo recibido el primero en su versión de Patrulla Marítima en diciembre de 2009. El pasado abril, la Armada de Chile recibió el C-295 en versión de Guerra Antisubmarina (ASW) con capacidad de control del tráfico submarino. El tercer avión adquirido por la Marina chilena también se corresponde con la versión ASW.

El C-295 multimisión es el último desarrollo de la familia de aviones de transporte militar táctico de peso medio de Airbus Military. Está equipado con dos motores turboprop Pratt&Witney PW127G de 2.645 cv cada uno.

Asimismo, puede transportar 71 paracaidistas además del asistente de saltos. Las opciones de carga incluyen 5 pallets MIL STD 88"x108" 463L o hasta diez de dimensiones 88"x54". La máxima velocidad de crucero alcanza los 260 nudos (480 km/h) y su máximo peso al despegue (MTOW) son 23,2 toneladas (51.150lb). Sus dimensiones básicas son: envergadura de 26m (85 ft), longitud 24,5m (80ft) y altura 8,7m (28ft).(infodefnsa)
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lunes, 13 de junio de 2011

Chile y China firman un acuerdo de cooperación en Seguridad y Defensa

El ministro de Defensa de Chile Andrés Allamand y su homólogo chino Lian Guanglie firmaron el miércoles, 8 de junio, un Acuerdo de Cooperación sobre Seguridad y Defensa entre ambos países para abordar las amenazas actuales de carácter global.

Chile destaca la importancia de esta cooperación, fruto de las relaciones diplomáticas establecidas desde los años 70 que llevó al Tratado de Libre Comercio entre ambas naciones, porque comparten un espacio común pese a las distancias geográficas: la cuenca del Pacífico, siendo esta zona la de mayor crecimiento económico, del más alto intercambio comercial, y en donde por razones demográficas y aumento en la calidad de vida se encuentran los mercados más atractivos, como por ejemplo el de la tecnología de punta.

Allamand señaló durante el acto de firma del documento que “en el plano comercial y económico, China es socio principal de Chile y un mercado de gigantesco potencial. Por lo mismo, avanzar en materias de seguridad y defensa era imperativo y genera una relación bilateral de cobertura completa”.

En materia de Seguridad y Defensa, el mandatario chileno recordó que las actuales amenazas son “globales y no tradicionales”, tales como el terrorismo, el tráfico de armas, la explotación ilimitada de recursos pesqueros, la degradación de recursos naturales y los ataques a la seguridad cibernética.

Allamand enfatizó que “todos esos desafíos van a requerir respuestas conjuntas y colaborativas de los países. China, por su estatura estratégica de potencia mundial, ya tiene una voz importante en todos ellos y estrechar lazos tendrá un beneficio directo para cautelar los intereses de Chile”.

El ministro Allamand llegó a China junto a una delegación en la que se encuentra el jefe del Estado Mayor Conjunto, general Hernán Mardones tras su participación en Singapur en la X Reunión The Shangri – La Dialogue y China, Diálogo sobre Seguridad y Defensa en el Pacífico en la que participan más de 20 ministros de Defensa, entre los que destacan Estados Unidos, Inglaterra, Australia, Nueva Zelanda, Indonesia, Japón, India, Pakistán, Vietnam, Malasia y Cambodia, entre otros.

El martes 7 de junio, Allamand impartió una conferencia sobre Política de Seguridad en la Universidad de Defensa de Beijing, para luego visitar la VI Brigada Acorazada –una actividad poco usual ya que a nivel ministerial no se contemplan visitas a instalaciones militares-.
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Brasil y Argentina invertirán 8.400 millones de dólares en submarinos la próxima década

Brasil y Argentina serán los países que más invertirán en submarinos en los próximos diez años. Un total de 8.600 millones de dólares, alcanzando el 4,61% del mercado global entre 2011 y 2021.

Según datos revelados en un estudio de Research & Markets, titulado The Global Submarine Market 2011-2021, el mercado de submarinos crecerá en una tasa anual 1,02% en todo el mundo, alcanzando un volumen de 186.300 millones de dólares en los próximos diez años.

En América Latina, destacan Brasil y Argentina que ocuparán en conjunto el 4,61% del mercado de submarinos global, muy lejos del área de Norteamérica cuyo mercado está casi totalmente copado por las inversiones de Estados Unidos (47% del mercado global durante el periodo estudiado con un total de 87.300 millones de euros).

Brasil cuenta con el programa Prosub, Programa Nacional de Construcción de Submarinos, efectuado en colaboración con Francia para el ensamblaje de submarinos Scorpene y el desarrollo de tecnología nuclear. Se trata de la construcción de cuatro submarinos convencionales y de uno de propulsión nuclear, así como de un astillero donde se fabricarán los navíos y de una base de apoyo a los mismos.

En el caso de Argentina, el astillero Storni, dentro del Complejo Naval Industrial Argentino (CINAR), se encuentra finalizando los trabajos de extensión de la vida útil del submarino San Juan desarrollados con un presupuesto de 60 millones de dólares tras los que se iniciará la construcción de sumergibles TR-1700. El futuro buque de 2.300 toneladas de desplazamiento, 68,60 metros de largo y 8 de diámetro puede ser, por la solidez de sus mamparos, equipado con una planta impulsora nuclear.

Submarinos en el resto del mundo

Los técnicos de Research & Markets explican cómo los submarinos se han convertido en el núcleo de las flotas navales como resultado de su flexibilidad de capacidades y la habilidad para complementar recursos estratégicos.

En el mundo, 41 países poseen capacidad submarina y juntos operan 450 unidades. La mayoría de las naciones están modernizando sus flotas o aumentándolas como resultado de los cambios en el ámbito de la seguridad. Según el estudio, un total de 154 submarinos serán construidos en la próxima década con una inversión de 186.300 millones de dólares.

El mercado, que en la actualidad suma 16.400 millones de dólares, crecerá con una tasa anual de 1,02% hasta los 18.200 millones de dólares en 2021. EEUU se espera que constituya el 47% del mercado durante el periodo estudiado con un total de 87.300 millones de euros.

Por su parte, Las naciones europeas emplearán 46.300 millones de dólares en los próximos 10 años, el 25% del mercado total. La hostilidad regional en Asia hace que el mercado de submarinos también crezca en esta área, en el que se destinarán inversiones de hasta 44.000 millones de dólares en la próxima década, un 23,6% del total del mercado.(infodefensa)
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jueves, 9 de junio de 2011

El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, encabezó el acto por el 201º aniversario del Ejército Argentino

La ceremonia se efectuó en el Colegio Militar de la Nación, en la localidad de El Palomar, Provincia de Buenos Aires. El ministro Puricelli enfatizó que “nuestra América, igual que hace 200 años, ha advertido la necesidad de su unidad y de su integridad. Nuestro continente está abriendo los ojos acerca de la significación mundial que tiene esta América del Sur, bendecida por Dios en recursos naturales, en agua, en proteínas, en energía y en biodiversidad”. Y agregó: “Esto ha sido claramente advertido por los líderes que hoy conducen la región, y también por nuestros últimos presidentes. Uno de ellos, comprovinciano mío que me llena de orgullo que haya alcanzado los objetivos que alcanzó”.

En este marco, el ministro resaltó la creación de la Unión de Naciones Suramericanas. “La Unasur tiene por objeto central lo más importante de la Defensa: alcanzar, lograr y mantener la paz. Esto nos compromete a mirarnos como hermanos y a trabajar en un proyecto de defensa común”, expresó.

En su alocución, Puricelli mencionó algunas de las políticas que se han tomado en la materia en los últimos años. “Nuestro gobierno produjo una serie de modificaciones normativas que van desde la reglamentación de la Ley de Defensa, la inclusión de los derechos humanos y derechos humanitarios internacionales, hasta políticas de género que sostienen la presencia de la mujer argentina en nuestras FF.AA”, afirmó. Y agregó: “También se ha llevado a cabo la modificación del código de Justicia Militar para que nuestros hombres de armas, como verdaderos integrantes de su pueblo, no se vean sometidos a una justicia distinta de la de su pueblo”.

Además, el ministro recordó los avances logrados en vías de recuperar la capacidad científica y tecnológica para la Defensa: “Hemos recuperado el Complejo Industrial Naval y la Fábrica Argentina de Aviones, que nos llena de orgullo porque hace 50 años atrás había producido el tercer avión a reacción del planeta”. Puricelli señaló también las políticas que está llevando adelante la cartera para adquirir y mejorar sus equipamientos. “Estamos terminando un ciclo de planeamiento por capacidades en el marco del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas para definir el instrumento militar apto para los tiempos que se vienen”, dijo. Y agregó: “Ese instrumento militar va a determinar que debamos aplicar recursos muy importantes para modernizar los equipos que tenemos pero también para adquirir nuevos equipamientos que estén a la altura de las capacidades que tienen nuestros hombres de armas”.

Por su parte, el jefe del Estado Mayor General del Ejército, teniente general Luis Alberto Pozzi, congregó a los integrantes de la fuerza a “imaginar un ejército mejor, que lejos de un anhelo inalcanzable constituye una realidad posible, concreta y sumamente alentadora”. “Estos años de vida reflejan un camino institucional jalonado por días de ignominia y momentos de gloria, que han ido dejando su huella en nuestra identidad. Pero que asumidos en su real dimensión nos han permitido reencontrar nuestros verdaderos valores y continuar trabajando con determinación y firmeza, acompañando la tarea de forjar la nación como parte del Estado en un rol integrador, civilizador, docente y solidario”, agregó.(defensa.com)
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Embraer cierra el contrato para el suministro de ocho cazas Super Tucano a Indonesia

Embraer ha cerrado el contrato de venta de ocho aviones turbohélices de ataque leve y entrenamiento avanzado Super Tucano a la Fuerza Aérea de Indonesia del que fue adjudicataria en noviembre de 2010.

Según la compañía, desde entonces, varias etapas administrativas se han ido cumpliendo, culminando con el cierre del contrato, que incluye estación es de apoyo en tierra y un paquete logístico integrado. Las entregas comenzarán en 2012.

“Este contrato representa un osado paso para que el Super Tucano deje su marca en el mundo”, dijo Orlando José Ferreira Neto, vicepresidente Comercial de Embraer Defensa y Seguridad. “Le damos las bienvenidas a la Fuerza Aérea de Indonesia como el más nuevo operador de un producto de Embraer Defensa y Seguridad. Ellos tendrán toda la atención y quedarán satisfechos con la misma calidad, excelencia y eficiencia que se extiende a todos los clientes.”

El gobierno indonesio eligió el Super Tucano para sustituir otras aeronaves y ejecutar una amplia variedad de misiones, incluyendo ataque ligero, vigilancia, interceptación aire-aire y contra-insurgencia. Este es un avión maduro y comprobado, que voló 120 mil horas con confiabilidad y eficiencia excepcionales.

El Super Tucano está equipado con las más recientes tecnologías electro-ópticos infla-rojos y láser, radio seguro con comunicación por enlace de datos, y incomparable capacidad de armamentos, lo que lo hace altamente confiable y con excelente relación costo/beneficio para una amplia variedad de misiones militares, aún en pistas no pavimentadas.

El Super Tucano es fruto de un nuevo proyecto desarrollado de acuerdo con las exigencias de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Con más de 150 aviones entregados, es totalmente compatible con las operaciones de combate en ambientes complejos. El avión está equipado con la más moderna tecnología disponible de aviónica, incluyendo visión nocturna, sensores electro-ópticos infla-rojos (Electro-Optical/Infrared – EO/IR) con apuntador de mira a láser, paquete de comunicaciones seguras y enlace de datos.

Además de una reforzada estructura para operaciones en pistas no preparadas, el avión cuenta con un avanzado y preciso sistema de navegación y puntería de armas que garante alta precisión y confiabilidad, utilizando tanto armamento convencional como inteligente, aún bajo condiciones extremas. El avión requiere apoyo logístico mínimo para operaciones continuadas.(infodefensa)
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miércoles, 8 de junio de 2011

Venezuela adquirió 300 cañones antiaéreos ZU-23 de 23 mm

El Ejército venezolano adquirió cerca de 300 cañones antiaéreos ZU-23 de 23 mm, de fabricación rusa, para dotar a varios grupos de Artillería de Defensa Antiaérea, que serán asignados a las distintas brigadas del componente terrestre.

Respecto a estas unidades, éstas tendrán carácter mixto (cañones-misiles), ya que también estarán dotadas de lanzamisiles portátiles antiaéreos Iglas-S, del mismo origen.

El ZU-23 fue desarrollado a finales de la década de los años 50 y entró en servicio con el extinto Ejército soviético en 1960. Actualmente, se encuentra en servicio con las fuerzas armadas de numerosos países. Es un cañón antiaéreo bitubo (dos bocas) de corto alcance remolcado, aunque se puede instalar en una plataforma móvil, como un camión o vehículo blindado. Emplea munición de 23 mm de diversos tipos. Tiene un alcance efectivo de 2.500 m.

Los ejemplares adquiridos por Venezuela corresponden a la versión modernizada conocida como ZU-23/ ZOM-1-4 de operación eléctrica, el cual incorpora un computador de tiro y sistemas de miras actualizados como telémetro láser y cámaras de TV e infrarroja. Las primeras 18 piezas llegaron al país el 11 de mayo.

Esquema del ZU-23/ ZOM-1-4 de 23mm (click para agrandar)

Además del ZU-23/ ZOM-1-4, la Fuerza Armada Nacional dispone de otros cañones antiaéreos ligeros como el Oerlikon GAM-B01 y el montaje bitubo IMI TCM-20 ambos de 20mm.

El Oerlikon GAM-B01, es empleado por la Armada venezolana, a bordo los buques de desembarco tipo LST/clase Capana y como arma tubular antiaérea de la Infantería de Marina. En este último caso, lo encontramos en transportes blindados anfibios 6×6 EE-11 Urutú, o instalados sobre plataformas de vehículos tácticos.

Cañón Oerlikon GAM-B01 de 20mm instalado en un vehículo táctico 4x4 Tiuna de la Infantería de Marina

Por su parte, el IMI TCM-20 fue utilizado originalmente por la Aviación Militar para defensa antiaérea de punto de sus instalaciones.

Cabe señalar, que el GAM-B01 como el TCM-20, han sido montados localmente, de forma experimental, sobre vehículos tácticos 4×4 Tiuna, por lo cual no se descarta que en futuro se realice algo similar con los ZU-23/ ZOM-1-4. (FAV-CLUB)
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Argentina invertirá 117,4 millones de dólares en los seis nuevos radares primarios 3D encargados a INVAP

El Gobierno de Argentina ha firmado con la empresa estatal INVAP la construcción de seis radares primarios 3D tal y como se anunció a finales de abril (ver noticia). El proyecto tendrá un coste de 480 millones de pesos, aproximadamente 117,4 millones de dólares, e incluye el suministro de repuestos.

Estos nuevos sistemas, que serán construidos en Bariloche, garantizarán la completa radarización del país. Con 400 kilómetros de alcance, se convierten en un instrumental de Defensa que mancar altituk, azimut y distancia. Serán instalados en distintos puntos de la frontera para mejorar la detección de aviones.

El tiempo de ejecución del contrato es de 46 meses, de manera que INVAP tendrá listo en octubre el primer prototipo y en 2012 se entregarán a razón de dos radares por año.

Los radares 3D pueden operar bajo severas condiciones de interferencias naturales o provocadas (contra-contramedidas electrónicas). La contratación se realizó según los requerimientos técnicos-operativos solicitados por el Ministerio de Defensa, en su calidad de Autoridad de Aplicación del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (Sinvica).

La presidenta Cristina Fernández rubricó el convenio correspondiente entre la Dirección General de Fabricaciones Militares (FM) dependiente del Ministerio de Planificación, e INVAP.

La presidenta destacó la importancia de la posesión de las patentes de dichos sistemas. Por su parte, Héctor Otheguy, gerente general de INVAP destacó la importancia de la cadena de proveedores nacionales que surgen con el proyecto tanto en Bariloche como en el resto de la Argentina.(infodefensa?
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martes, 7 de junio de 2011

Ecuador solicita repuestos a Venezuela para operar aviones donados

La cooperación en materia de seguridad y defensa es uno de los principales temas que los gobiernos de Ecuador y Venezuela analizan en este momento en Salinas, provincia de Santa Elena, sede del noveno encuentro presidencial entre los mandatarios Hugo Chávez y Rafael Correa.

El ministro de Defensa, Javier Ponce, a su arribo al Centro de Atención Ciudadana de Salinas, donde se encuentran reunidos los ministros de los dos países, señaló que existen cinco acuerdos de cooperación militar con Caracas. Entre ellos de capacitación, intercambio, cooperación.

Ponce reveló que los seis aviones de combate Mirage 50, donados por Venezuela en el 2009, se encuentran paralizados desde el último trimestre del 2010. “Ahora estamos solicitando (a Venezuela) una nueva entrega de repuestos para ponerlos operativos. En este momento no están operativos porque están en auditoría”, informó.

Según Ponce, la auditoría es un proceso normal y lógico para establecer la situación de los motores de las aeronaves. “Los motores están en muy buen estado. Hay problemas con los equipos complementarios. Estamos solicitando más repuestos”, expresó el titular de Defensa.

Informó que Venezuela brindará capacitación a militares ecuatorianos en materia de radares, por su experiencia en el manejo de este tipo de equipos chinos, que también Ecuador adquirió en el 2010 a a la empresa CETEC de China por $ 60 millones, para el control en la frontera norte. (eluniverso.com)
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La española Indra suministrará sistemas de comunicación por satélite al Ministerio de Defensa de Brasil

La compañía española Indra se ha adjudicado un contrato para el suministro de sistemas de comunicación por satélite de despliegue rápido para las Fuerzas Armadas brasileñas. La adjudicación, en concurso internacional, asciende a los cinco millones de dólares, según precio de mercado.

Según informó la tecnológica a Infodefensa.com, este proyecto significa para Indra la consolidación de la española como principal proveedor de terminales satélite del Ministerio de Defensa de Brasil.

Los sistemas que entregará Indra se denominan Fly Away, equipos que se caracterizan por ser ligeros, fácilmente transportables y sencillos de desplegar. Esta tecnología permite a cualquier unidad del Ejército brasileño la capacidad de establecer un enlace de comunicaciones por satélite seguro desde los lugares más remotos.

Indra trabaja con las Fuerzas Armadas de Brasil desde 2005 consolidando la red de comunicaciones por satélite (red SISCOMIS) y como suministrador de diferentes tipos de terminales Satcom terrestres y navales además de desarrollar el sistema de gestión de la propia red.

Indra colabora con el país carioca además de proyectos relacionados con comunicaciones militares vía satélite, en sistemas de vigilancia radar y sistemas de defensa electrónica.

La compañía española aterrizó en Brasil en 1996 y cuenta con oficinas en Sao Paulo, Barueri, Belo Horizonte, Brasilia y Río de Janeiro. Su software Lab en Campinas actúa como avanzado laboratorio de I+D.

La multinacional tiene en el país carioca una oferta diferencial de soluciones y servicios para los sectores de Servicios Financieros, Utilities y Energía, Seguridad y Defensa, Transporte y Tráfico, AAPP y Sanidad, Industria y Consumo, y Telecomunicaciones. Indra mantiene una fuerte presencia en Latinoamérica, región en la que cuenta con más de 8.000 profesionales distribuidos por toda su geografía. (infodefensa.com)
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Arribaron los sistemas de misiles rusos "Pechora" a Venezuela

En los buques cargados de material militar ruso que arribaron al puerto de Puerto Cabello, a finales de la semana pasada, llegaron parte de los sistemas móviles antiaéreos misilísticos S-125-2M "Pechora 2-M", adquiridos por el gobierno venezolano en Rusia.

El sistema misilístico de defensa aérea "Pechora 2-M", está diseñado para proteger instalaciones administrativas, industriales y militares contra ataques de aviones, helicópteros y misiles crucero (incluidos los furtivos) "en condiciones de interferencias simples y complejas".

Cada sistema, está conformado por los siguientes elementos: un radar SNR-125M-2A para guía de misiles, instalado sobre la plataforma de un camión táctico 8x8; baterías de lanzamiento de misiles, en el caso venezolano, compuestas por 4 ó 6 lanzadores 5PT73 (4 misiles por lanzador) instalados, cada uno, en camiones tácticos 6x6 Ural 4320, y, una planta móvil de generación eléctrica.

Además del "Pechora", Venezuela ha adquirido en Rusia otros sistemas antiaéreos misilísticos como los, también móviles, Bulk 2M y S-300, aún sin recibirse, y, el portátil Igla-S que ya se encuentra en servicio con el Ejército venezolano.

-Recepción de tanques, blindados, cañones.

Desde el pasado 11 de mayo, han comenzado a llegar al país los primeros lotes del armamento adquirido en Rusia, a finales de 2009.

Además de los sistemas de defensa aérea "Pechora 2M", se han recibido, hasta ahora, 32 tanques T-72B1; cañones antiaéreos ZU-23-2; camiones tácticos Ural, modelos 43206 (4x4) y 4320 (6x6); vehículos de combate de Infantería BMP-3 y BTR-80 (8x8); morteros de 120 mm 2s12 "Sani" (remolcados) y 2s23 Nona-SVK (autopropulsados); lanzacohetes múltiples BM-21 "Grad" de 122 mm, así como, munición, equipos complementarios, y repuestos.

Por otra parte, las agencias internacionales reportan que en el arsenal del ejército ruso ubicado en la república de Udmurtia, donde se produjo un incendio la semana pasada, se almacenaban proyectiles de artillería destinados a la exportación, incluida a Venezuela.
(venezueladefensa)
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lunes, 6 de junio de 2011

Brasil invertirá más de 6.000 millones de dólares en el Sistema Integrado de Monitoreo de Fronteras – SISFRON

Brasil invertirá, según las primeras previsiones, hasta 6.000 millones de dólares en el proyecto del Ejército SISFRON (Sistema Integrados de Monitoreo de Fronteras). El SISFRON es un sistema de vigilancia y monitoreo que dotará a la Fuerza Terrestre carioca de medios para una efectiva presencia en todo el territorio nacional.

El comandante del Ejército, el general Enzo Martins Peri, comentó en declaraciones al diario local O Globo que “podemos decir que ya tenemos el 60%”. En septiembre, la empresa brasileña Atech Negócios y Tecnologia, presentará el proyecto final al ministro de Defensa, Nelson Jobim. A partir de ese momento, será posible definir los primeros pasos del SISFRON, que nacen de la Estrategia Nacional de Defensa (establecida en 2008), en la que la protección de la Amazonia se presenta como una prioridad.

El SISFRON nace porque Brasil cuenta con 16.800 kilómetros de frontera seca con una decena de países vecinos. A lo largo de la frontera, Brasil linda con 570 municipios en 11 estados.

Para dar los primeros pasos, el Ministerio de Defensa contrató a la compañía Atech por 17,2 millones de reales para presentar en septiembre el proyecto. Ateche es una compañía brasileña con gran experiencia en la integración del sistemas y redes y que ha participado, entre otros trabajos, en el SIVAM (Sistema de Vigilância de la Amazonía).

Será a partir de septiembre cuando el Ministerio de Defensa definirá cómo implantar el SISFRON, cuyo coste estimado es de 6.000 millones de dólares, aunque no se descarta que sea mayor.

Hasta el momento, según reveló el general Enzo Martins Peri a la citada publicación, se sabe que Brasil precisará de radares sofisticados de corto y largo alcance, así como de equipamientos de visión nocturna, de torres de observación y transmisión de señales, de cámaras ópticas y térmicas, de observación por satélite, sistemas de entrenamiento y simulación, de UAVs, vehículos blindados para protección de fronteras, vehículos de apoyo, embarcaciones especiales y todo sistema que contribuya a encarar los desafíos que Brasil tiene por delante.

Por todo ello, la industria nacional está ofreciendo mucho apoyo al SISFRON, que además generará muchos empleos, opina el general. Existen ya grandes empresas trabajando en ello como Embraer y Odebrecht, así como Andrade Gutierrez en materia de satélites o Camargo Correa. Por su parte, durante LAAD, empresas extranjeras procedentes de países como China, Italia, España o Israel mostraron interés por el sistema.

Los problemas en las fronteras son básicamente el contrabando, tráfico de drogas, armas y munición, robo de carga de vehículos, refugio de criminales y crímenes ambientales. En menor escala, se producen robos de ganado, tráfico de personas, explotación sexual infantil, evasión de divisas, entre otros.

La Amazonia es la prioridad, después el centro-oeste y seguidamente el Sur. Brasil cuenta con 27.000 efectivos de personal en la región de la Amazonía y una vez se encuentre en marcha el proyecto del SISFRON los efectivos necesarios serán de 35.000 personas. El SISFRON además ayudará a promover la integración regional, estimular la cooperación militar con los países vecinos, ayudará a la preservación ambiental de la región de la Amazonía, proteger a la población indígena y aumentar la sensación de seguridad en el área.

“Al final del proyecto tenemos que trazar un cronograma de desembolso del que se encargará el Ministerio de Defensa”, explica el general, así como de la involucración de áreas estratégicas del Gobierno. El SISFRON nació durante el Gobierno de Lula y cuenta con operaciones de crédito externo, acuerdos público-privados. Eel plazo es de diez años para su implantación.(infodefensa)
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sábado, 4 de junio de 2011

Brasil donará 25 tanques M-41C al Ejército uruguayo

Durante la primera quincena de junio quedarían establecidas qué unidades de M-41C "Walker Bulldog" donará el Ejército de Brasil a su par uruguayo, que ya dispone de 22 unidades-sobre un total de 40 recibidas- adquiridas en Bélgica y modificadas por la brasileña Bernardini, 20 de las cuales tienen su asiento en el Regimiento de Caballería Blindada No. 2 "Tte. Gral. Pablo Galarza" (Durazno) y los dos restantes, en el Regimiento de Caballería Mecanizada de Reconocimiento (Montevideo). Los mismos fueron modernizados en Brasil, instalándose cañones Cockerill MV IV de 90 mm ,substituyendo a sus M-32 de 76 mm. original y emplazandose también una ametralladora FN MAG 7.62 x 51 mm, en lugar de la .30 coaxial anterior.

Asimismo, su motor de fábrica, un Continental AOS-985/3, 6 cilindros, se cambió por un diesel Scania DS-14 de 8 cilindros en "V" ,turboalimentado, mucho más económicos, renovándose también los sistemas de refrigeración y cajas de cambio. A la versión brasileña, se le realizaron cambios similares, aunque el cañón Cockerill de 90 mm, en principio idéntico al de los blindados Engesa "Cascavel", no se adoptó, utilizandose una versión modificada a 90 mm del cañón original de 76 mm (solución inferior a la uruguaya, dado que puede generar imperfecciones en las paredes internas contiguas), nacionalizando su óptica,y, su sistema de orugas, este a cargo de la firma "Novatraçao". A estos tanques se los conoció con la denominación de "Caxías".

Esta modernización, más algunos detalles específicos fueron ofrecidos por Bernardini, con bastante éxito inicial ,años atrás, al Ejército dinamarqués, que finalmente no concretó el programa. En Iberoamérica, fuera de Brasil y Uruguay, solo República Dominicana ha usado el M-41.
Fuente:  defensa.com Javier Bonilla
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Un Hércules de la Fuerza Aérea de Argentina sufre un incidente durante un ejercicio de reabastecimiento

Un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea argentina efectuó un aterrizaje de emergencia tras detectarse un problema en uno de sus motores durante el ‘Ejercicio Ajax’ de reabastecimiento en vuelo.

El Ministerio de Defensa informó de que la aeronave sufrió un desperfecto por baja de presión hidráulica en uno de sus motores. La tripulación, como medida de prevención, decidió aterrizar sin que se produjera ningún incidente.

El ‘Ejercicio Ajax’ consiste en maniobras que integran tanto el reabastecimiento aéreo como la evacuación sanitaria en combate. En dicho ejercicio participan medios aéreos y terrestres del Ejército argentino. Con todo, las maniobras continuarán hasta el 7 de junio en las instalaciones de la II Brigada Aérea de la Ciudad de Paraná.
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Venezuela recibirá los ocho aviones chinos Shaanxi Y-8 en agosto de 2012

La Fuerza Aérea de Venezuela recibirá en agosto del próximo año los ocho nuevos aviones de transporte táctico de tamaño mediano Shaanxi Y-8, fabricados por la compañía china AVIC Xian.

El anuncio oficial se realizó en noviembre de 2010, a cargo del comandante general de la Aviación Militar, mayor general Jorge Oropeza Pernalete, en un pedido que se estimaba, en un principio, entre 10 y 12 unidades.

En marzo de 2011, las autoridades venezolanas concretaban el pedido en ocho unidades (ver noticia) que serán recibidos en agosto del próximo año, según confirmó la compañía fabricante a la agencia Xinhua.

Los Shaanxi Y-8 complementarán a los aviones C-130H Hércules norteamericanos, cuya operatividad está siendo afectada por la negativa del Gobierno de Estados Unidos a permitir el suministro de repuestos.

El Y-8 es un desarrollo chino del avión soviético Antonov An-12 cuyo diseño data de la década de los años sesenta que se fabrica en China desde 1981. Es propulsado por cuatro motores turboprop que, al modelo original, le permiten alcanzar una velocidad máxima de 660 km y una distancia de 5.615 km. Tiene capacidad para transportar 20 toneladas de carga o aproximadamente, 96 soldados.

Desde 2005, la Ejército del Aire venezolano ha venido dotándose de material de origen chino. Es el caso de 18 aviones de entrenamiento de combate K-8W y diez radares móviles de largo alcance, siete modelo JYL-1 y tres JY-11B. Asimismo, está prevista la adquisición de aviones de combate J-10 y de un lote adicional de siete K-8W.
Fuente: infodefensa.com
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jueves, 2 de junio de 2011

Paraguay invertirá 40 millones de dólares para modernizar sus Fuerzas Armadas

Buques, lanchas y aviones de transporte

El ministro de Defensa de Paraguay, Cecilio Pérez Bordón, ha anunciado la inversión de 40 millones de dólares para modernizar las Fuerzas Armadas. Este monto se destinará a la compra de armamento, aeronaves y diverso equipamiento.

Según Bordón, en declaraciones recogidas por la agencia Efe, "para este año tenemos un plan de adquisición de equipamientos, de todo tipo: armas, equipos, maquinarias, también construcción e ingeniería para que el Comando de Ingeniería pueda hacer labores donde las empresas (públicas y privadas) no ingresen”.

La Armada adquirirá buques, lanchas de patrullas y la Fuerza Aérea aviones de transporte, radares para la identificación de aeronaves, entre otros sistemas. Cabe recordar que el pasado 7 de abril, una empresa como Airbus Military trasladó el avión de transporte militar multimisión C-295 inspeccionado por el propio presidente Fernando Lugo en las instalaciones del Grupo Aerotáctico de Luque.
El ministro de Defensa dio detalles sobre esa inversión durante un acto que contó con la participación del presidente Lugo en el Comando de Ingeniería de las Fuerzas Armadas, previo al viaje de un contingente militar que realizará reformas en cuarteles del Chaco, en la región Occidental del país. "Como comandante en jefe de las Fuerzas Armadas, guardaba el anhelo de contar con" instituciones castrenses "operativas y acordes a nuestra realidad nacional", expresó Lugo.

"Éste comandante apoya y seguirá apoyando proyectos de modernización y de dignificación de las Fuerzas Armadas". El jefe de Estado consideró, además, que "las Fuerzas Armadas están entre las instituciones más valoradas, sin que esto signifique el más mínimo atisbo de militarismo en la sociedad"(infodefensa.com)
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miércoles, 1 de junio de 2011

En Agosto llegan los K-8 a Bolivia

Avion K-8W de la Fuerza Aerea de Venezuela
El comandante de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), general Tito Róger Gandarillas, anunció ayer que en la primera semana de agosto llegarán seis aviones K-8 que reforzarán la lucha contra el narcotráfico en el país.

“En la primera semana estarán volando los seis aviones K-8 que tendrán como sede central la ciudad de Cochabamba”, manifestó.

El jefe castrense hizo el anuncio durante el acto por el 59 aniversario del Colegio Militar de Aviación Teniente General Germán Busch en la ciudad de Santa Cruz.

Gandarillas explicó que las aeronaves serán de mucha ayuda en la lucha contra el narcotráfico, debido a que las bandas delincuenciales utilizan el espacio aéreo para transportar sustancias controladas hacia los mercados internacionales, sobre todo a países vecinos.
Cambio
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Alianza Bolivariana para los Pueblos ya tiene su Escuela de Defensa y Seguridad

El Presidente de Bolivia, Evo Morales Ayma, inauguro la Escuela de Defensa y Seguridad de la Alianza Bolivariana para los Pueblos, ALBA, que funcionará en la localidad de Warnes a 22 km. de la ciudad oriental de Santa Cruz. Está dirigida a la formación de militares de los ocho países que al momento conforman el ALBA: Cuba, Venezuela, Nicaragua, Ecuador, Honduras, Antigua y Barbuda. Dominica, San Vicente y las Granadinas.

La misión de esta escuela es generar la nueva doctrina para las fuerzas armadas de los países que componen el ALBA basadas en el socialismo comunitario y en los principios bolivarianos, fortaleciendo el proceso de integración de los países del ALBA mediante la formación de personal civil y militar desarrollando una doctrina de defensa integral que garantice la soberanía y la dignidad de los pueblos promoviendo procesos de paz y cooperación. Al acto de inauguración asistieron ministros de defensa de los países del ALBA, así como representantes de delegaciones diplomáticas afines a las ideas bolivarianas.

La Escuela de Defensa y Seguridad tiene un costo de 1.8 millones de dólares que fue financiado por Bolivia y Venezuela, su funcionamiento se basa en las determinaciones aprobadas en la reunión de Presidente y Mandatarios del ALBA que se realizo el 17 de octubre del 2009 en la ciudad de Cochabamba. Cuenta con una superficie de 5.420 kilómetros cuadrados, ubicados en la localidad de Santa Rosita del Paquió, provincia de Warnes, a 22 kilómetros de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.
Fuente: defensa.com
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