jueves, 27 de octubre de 2011

El Gobierno alemán ofrece al Ejército de Brasil 36 carros Gepard FLAK 35 mm de KMW

El Gobierno alemán ofrece al Ejército de Brasil 36 carros Gepard FLAK 36 mm, del fabricante Krauss-Maffei Wegmann – KMW. Un contrato que incluiría piezas de repuesto, soporte técnico, entrenamiento, transferencia de tecnología y nacionalización de ítems a través de KWM de Brasil, instalada en Santa María, al sur del país.

El Gepard está siendo retirado del Ejército alemán, que decidió disolver su artillería antiaérea de tubo a favor de misiles tierra-aire debido, entre otras razones, a los severos recortes en gastos de Defensa. El Gobierno alemán asegura soporte al vehículo vía fabricante, KMW, hasta el año 2024, y toda la flota disponible para venta (cerca de 100 carros) acaba de pasar por la modernización y se encuentra al corriente de pago.

Según el coronel Edison Ferreira, representante de Gehr International, la oportunidad es única por “tratarse de un sistema de armas antiaéreas de tubo autopropulsado eficaz a baja altura y dotado de radares, una capacidad que el Ejército brasileño ha perseguido mucho. El lote de 36 carros propuesta incluye herramientas, bancos, simuladores, lotes de munición en buen número, además de soporte técnico prestado por equipos especializados en Gepard actuando en Santa María, ciudad polo de este tipo de equipos (carros de combate) en el país”.

Así, “los Gepard están en un estado excelente, han sido actualizados y además ofrecen la ventaja de utilizar el mismo chasis y motor de los Leopard 1A5 ya utilizados por el Ejército brasileño en gran número (239 ejemplares), facilitando la logística de mantenimiento y economizando recursos en cambio de una capacidad de Defensa antiaérea puntual de altísima movilidad y letalidad”, continúa el coronel.

El vehículo blindado antiaéreo Gepard fue probado durante la Operación ‘O Sol é CZA III’ realizada el 20 de octubre por la 1ª Brigada de Artillería Antiaérea, un ejercicio de defensa antiaérea con tiro real en el Campo de Instrucción de Formaos, en la Región de Pedra de Fogo, estado de Goiás (a 70 kilómetros de Brasilia).

El Gepard realizó disparos en objetivos terrestres y aéreos como vehículos y aeromodelos de radio controlados de grandes dimensiones. El carro posee un alcance de utilización efectiva para sus cañones de 35mm de 5.000 metros y realiza la defensa antiaérea de baja altura utilizando radares de adquisición y dirección de tiro con alcance de detección de 20 kilómetros. También cuenta con condiciones para instalar dos soportes para el lanzamiento de misiles infrarrojos del tipo MANPADS.

Operación ‘O Sol é CZA III’

Participaron en el ejercicio cerca de 300 militares de los cinco grupos de Artillería Antiaérea del Ejército brasileño, un grupo de cinco militares alemanes del Grupo de Artillería de la Escuela de Munster, liderados por el teniente coronel Schommer (Panzer Gepard), además de personal de las empresas Krauss-Maffei Wegmann, Oerlikon, MBDA y Rosoboronexport.

Los cañones Bofors L70 de la Brigada efectuaron disparos siendo guiados por el sistema EDT FILA, equipo director de tiro fabricado en Brasil y que realiza la búsqueda, detección, identificación y acompañamiento de objetivos aéreos a baja altura. El radar nacional SABER M-60, utilizado en la defensa aérea a baja altura, y recién adquirido por la Fuerza, también fue empleado en el ejercicio.

Seguidamente, fueron lanzados misiles Igla-S, artefacto antiaéreo concebido para ser transportado y operado por apenas un soldado. Sin embargo, la versión con pedestal y reparaciones para dos misiles y asiendo del tirador también fue testada en Formosa.

Tras el ejercicio de tiro, los invitados pudieron asistir a una Exposición de Materiales de Empleo Militar de Artillería Antiaérea de empresas como MBDA (Mistral), Oerlikon (Skymaster) y Rosoboronexport (Igla-S).

Participaron en el ejercicio el comandante de Operaciones Terrestres, general de Ejército Américo Salvador de Oliveira, el jefe del Departamento de Ciencia y Tecnología, general de Ejército Sinclair James Mayer, el comandante militar del Planalto, general de División Araken de Alburquerque, el comandante de la 1ª Brigada de Artillería Antiaérea, general de Brigada Marcio Roland Heise, autoridades civiles, militares, entre otros invitados. (infodefensa)
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miércoles, 26 de octubre de 2011

La Armada de Colombia adquirirá dos submarinos costeros

Continuando con su plan de modernización en al marco del Plan Orión, la Armada de Colombia proyecta comprar entre dos y tres submarinos costeros. Estas unidades entrarían a reemplazar a los submarinos tácticos de fabricación italiana SX-506, adquiridos por Colombia a principios de los años 70, ARC Intrépido (S-20) y ARC Indomable (S-21). Estas unidades Midget tienen dentro de sus características la capacidad de portar dos charriots CE2FX60 o lanchas submarinas para los comandos submarinos entrenados para atacar objetivos de alto valor estratégico.

A pesar de haber sido sometidos a trabajos en 1980 para alargarlos dos metros e instalar sistemas de aire acondicionado, en 1991 se realizó una modernización por parte de la española Tudor, que incluyó cambio de baterías y cargadores, y en 2002 se acometió el cambio de acero del casco. El Comando Armada, considerando su sustitución, ha asignado un presupuesto inicial de 9 millones de dólares.

Una de las opciones más sonadas ha sido el U-206A alemán procedente de las unidades desafectadas en Junio de 2010, estarían disponibles en el mercado internacional al menos seis de las modernizadas en la década de los noventa. Estos submarinos habían sido ofrecidos a Colombia sin que la oferta fuera tenida en cuenta en su momento por razones prioritarias de la Fuerza.

Para el 2014 y de acuerdo a la programación del proyecto de submarinos costeros de patrulla, estas unidades se sumarían a los dos modernizados U-209/1200 con que cuenta la Armada de Colombia.
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martes, 25 de octubre de 2011

Rusia culmina entrega al Perú de helicópteros de transporte táctico

La empresa rusa de exportaciones militares “Rosoboronexport” concluyó la entrega al Perú de helicópteros de transporte táctico Mi-171Sh, informó hoy el servicio de prensa de la compañía rusa.

“En septiembre de 2011 el Ministerio de Defensa del Perú recibió la segunda partida de helicópteros Mi-171Sh, entregados en el marco del contrato firmado por ‘Rosoboronexport’ en 2010”, según un comunicado de la empresa rusa.

De acuerdo con el contrato, la parte rusa había que entregar en total seis helicópteros Mi-171Sh y dos de ataque Mi-35P. La entrega de los helicópteros de ataque a la parte peruana tuvo lugar en abril de este año; y la de los tres primeros Mi-171Sh, en mayo.

Este tipo de helicópteros, entregados a Defensa peruana, son bastante utilizados por el Ejército del país suramericano en sus operaciones de combate contra el narcoterrorismo en el Valle de los ríos Apurímac y Ene (VRAE).

Los MI-17 son muy apreciados en el Perú por su versatilidad, robustez, sencillez de mantenimiento y costo-eficiencia, siendo utilizados incluso por operadores civiles. Países miembros de la OTAN utilizan el Mi-171Sh y tradicionales compradores de equipos occidentales como Argentina y Chile empiezan a reconocer sus ventajas.

El helicóptero MI-171Sh es una versión modernizada del Mi-171, diseñado para enganchar objetivos menores en tierra/superficie con pods de cañones B8V20-A y/o cohetes S-8; y de manera secundaria, puesto que son helicópteros esencialmente de transporte armado, enganchar y atacar medios blindados hostiles con misiles anti-tanque Ataka/Shturm.
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lunes, 24 de octubre de 2011

La Dirección de Material Bélico de Paraguay planea expandir la producción de municiones


El presidente Fernando Lugo estuvo por la zona y fue informado de los niveles de producción de la fábrica.

Se producen cartuchos calibre 9x19 mm, parabellum y calibre 7,62x51 mm, Nato. Además, granadas de mano y salvas de fogueo de 75 mm, 105 mm y 37 mm, informaron fuentes militares.

Estos proyectiles son destinados al uso interno de las Fuerzas Armadas, aunque el plan del Gobierno es cubrir además la demanda de la Policía Nacional e incluso colocar el producto en el exterior, indicó la agencia IP Paraguay.


La Dirección de Material Bélico de Paraguay () tiene entre sus proyectos el comienzo de la producción de munición calibre 5.56mm, de vasto uso en el mercado militar de la región y el mundo, tanto para consumo local y como eventualmente para exportar.

En la actualidad, la planta produce en forma integral munición calibre 9mm y solamente recarga munición calibre 7.62mm NATO para consumo interno de las fuerzas de seguridad paraguayas.

El pasado 19 de octubre el presidente Fernando Lugo recorrió las instalaciones de la fábrica de municiones instalada en la Dirección de Material Bélico. En el lugar, se le mostró el funcionamiento de la planta y se le explicaron los proyectos que tiene la dirección.

La planta tiene capacidad para niquelado, empavonado de armas y carpintería industrial para producir, aunque en forma limitada, culatas de madera.
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Brasil firma el contrato con Marsh Aviation para modernizar los primeros C1 “Trader”

La Dirección de Aeronáutica de la Marina brasileña (DaerM) firmó el pasado 20 de octubre un contrato con Marsh Aviation para proceder a la remotorización y reconfiguración, dentro del proceso modernizador acordado entre ambas partes, de los primeros cuatro Grumman C-1 "Trader". Esto incluye, además de la digitalización de cabina y la modificación de varios sistemas, la remotorización con Allied Signal TFE 331 y hélices pentapalas, en un paquete por un total de casi 70 millones de dólares, lo que implica un costo bastante apreciable por unidad.

Las aeronaves serán reconvertidas ,por la empresa de Arizona, a "Carrier on Board Delivery- Air to Air Refuelling" (COD/AAR) KC-1 Turbo Trader, habiéndose adquirido un total de 8 células, ex US Navy,además de algunos Tracker que se integrarían también con ejemplares aeronavales australianos y uruguayos. Estas aeronaves aterrizarán en el portaaviones A-12, entre sus múltiples funciones. Las entregas se han pactado entre abril de 2014 y fines de 2015.
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viernes, 21 de octubre de 2011

Modernización de los C-130 Hercules de la Fuerza Aérea argentina

Continuando con la saga de los anuncios en FADEA y los trabajos a futuro, la Fuerza Aérea de Argentina se está preparando para encarar la modernización de aviónica y puesta en servicio de los últimos cinco C-130H que le quedan en su flota. El plazo para realizar esta modernización sería de tres años a partir de la firma de contrato.

Los aviones a modificar serán los C-130 identificados como TC-61, con apenas un remanente de horas para llegar hasta FADEA. Los TC-65 y TC-68 en precarias condiciones de preservación gracias a los años de abandono a los elementos en la plataforma de la I Brigada Aérea, El Palomar; el TC-64 que ya se encuentra en Córdoba y el TC-66 único avión aún en servicio. La operación es por un monto aproximado a los 160 millones de dólares. Luego de esta modernización se prevé mantener en servicio el hercules hasta el año 2040.
En cuanto a las características, estas tendrán la de "estructura abierta " para permitir actualizaciones de aviónica con la posibilidad de incorporar sistemas de defensa, HUD, FLIR, etcétera. Estas labores lo elevarán de nuevo al rango de aeronave plenamente operativa, obteniendo nuevamente la posibilidad de desempeñar misiones de: Carga y descarga, Lanzamiento de paracaidistas, Evacuación Aérea, Incursiones sobre el Mar, Vuelos Antárticos, Reabastecimiento en Vuelo, Búsqueda y Rescate, etcétera.

Los aviones tendrán un mínimo de 5 MFD, las simbologías de éstas estarán dentro del estándar MIL-STD-1787. El HUD será visible cuando los pilotos estén usando gafas de visión nocturna (NVGs).

La provisión de equipos prevista será la siguiente:

Traffic Surveillance TCAS II TPA-100A, Terrain Avoidance Mark VIII Enhanced Ground Proximity, Warning System with internal GPS, Data Recorder SSU-Flight Data Recorder, Cockpit Voice Recorder Solid State Cockpit Voice Recorder, Mode S Transponder TRA-67A Transponder System, Emergency Locator Transmitter. Honeywell 406AF, Air Data Computer Teledyne, Internal Navigation System LTN-100G,RADAR Altimeter ABH-6 H, CALNAV Ground Mission Planning (GMP) System, Ground Proximity Warning System (GPWS), instrumentos de cristal líquido integrado (HUD), Reemplazo de la GTC actual (APU) en los cinco aviones por un Short Pod Auxiliary Power Unit (APU).

Los diseños de pantallas, la posición y la funcionalidad de los controles tienen que ser idénticos en todas las aeronaves. Con una tripulación básica compuesta de: dos pilotos, un navegante, ingeniero de vuelo y el operador de carga

Incluida en estos trabajos, se halla la preparación de todo el personal, de tripulaciones y técnico, además de la provisión de: Manuales de vuelo, Documentación técnica, Sistema de Intercom Digital, Sistema de Hélice por control electrónico, Doble Aire acondicionado y presurización de sistemas de combustible e iluminación del compartimiento de carga. (defensa.com)
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La Fuerza Aérea de Uruguay explora la compra del avión de fabricación china K-8

Avion K-8W de Venezuela
La Fuerza Aérea de Uruguay explora las posibilidades de modernizar su flota de aviones de combate con la compra de aviones de procedencia china. Una delegación de tres oficiales viaja hoy 21 de octubre a China para conocer las instalaciones de Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation donde conocerán en vuelo el avión K-8 Karakorum.

Según el diario nacional El País, la delegación está compuesta por dos pilotos experimentados de combate de los escuadrones 1 y 2 de la base aérea de Santa Bernardina y un oficial especialista en mantenimiento perteneciente al Comando general de la fuerza de aire con sede en Montevideo.

El avión K-8 Karakorum es una plataforma de entrenamiento biplaza ligero diseñado conjuntamente entre Pakistán y China. El modelo fue presentado en 1990 y está en servicio en varios países, entre ellos Venezuela, Bolivia, Egipto, Pakistán, Sudán y Tanzania, existiendo el ofrecimiento a Uruguay de doce de estos aviones.

Se trata de una aeronave de entrenamiento y ataque que puede ser equipada con misiles de guía infrarroja, cañón de 23 milímetros, bombas de 250 libras y cohetes no guiados. Si bien China hizo el ofrecimiento por esta aeronave la Fuerza Aérea se mostró más interesada en el Hongdu L-15 Falcon, un avión supersónico de entrenamiento avanzado y ataque ligero que fue desarrollado por la empresa Hongdu Aviation Industry Corporation. Su valor aproximado por unidad es de 14 millones de dólares.

Recientemente el intendente de Durazno, Benjamín Irazábal, anunció la adquisición de maquinaria vial proveniente del país asiático, compra a la que ahora puede sumarse la posibilidad de que la Fuerza Aérea haga un pedido de nueva aeronaves. (infodefensa.con)
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miércoles, 19 de octubre de 2011

Fabricaciones Militares impulsa Nuevas plantas para la fabricación de propulsante compuesto, ensamble y repotenciación de vectores

La DGFM (Argentina)  se encuentra desarrollando un proyecto orientado al desarrollo de nuevas capacidades tecnológicas y productivas de carácter estratégico para la defensa y la industria nacional.

Este proyecto consiste en la instalación de dos nuevas plantas, para la fabricación de propulsante compuesto y la segunda destinada a la integración y ensamblado final de vectores. Fabricaciones Militares busca así integrar a ambas fábricas en la repotenciación de vectores vencidos y en la producción en serie de nuevos vectores, estimándose la puesta en marcha y operatividad plena del proyecto para el año 2013.

De esta forma, la DGFM pasará a tener la capacidad tecnológica y productiva para el ensamblado de cohetes y la repotenciación de vectores a escala industrial, fabricando los cohetes CP-30 que utiliza el Sistema de Lanzacohetes Múltiples Lanza VC-30 y con posibilidades de ampliar a futuro, capacidades y alcance. Por otro lado contará en el mediano plazo con la capacidad técnica para desarrollar nuevos productos estratégicos para la Defensa.

CITEDEF, organismo perteneciente al Ministerio de Defensa de la Nación, ha desarrollado en forma exitosa prototipos vinculados a estos proyectos y posee actualmente la capacidad técnica para la fabricación de estos productos a escala de laboratorio, siendo el único organismo o empresa del país que ha alcanzado dicho nivel de conocimiento, transfiriendo parte de la tecnología requerida a la DGFM para la concreción del proyecto.

Así, la DGFM en conjunto con el CITEDEF desarrollará estas capacidades ampliándolas a escala industrial, con un significativo impacto en la estructura tecnológica de la industria nacional, tanto mediante el desarrollo de proveedores como a través de la formación de recursos humanos altamente calificados.

La fabricación de propulsante compuesto y el ensamble de vectores por parte de Fabricaciones Militares, posicionará a la Argentina como uno de los pocos países en el mundo con la capacidad para el manejo y desarrollo de este tipo de productos.

Por otro lado, como resultado de la visita de la DGFM a la Feria Internacional Paris Air Show Le Bourget 2011, en Francia, el Interventor Lic. Santiago Rodríguez suscribió una carta intención y un acuerdo de confidencialidad con un importante grupo empresario europeo dedicado al desarrollo y comercialización de productos tecnológicos para la defensa en el mercado mundial. El objetivo de la misma consiste en emprender un futuro acuerdo de asistencia técnica para la fabricación de este tipo de productos.

Resulta importante destacar que las capacidades que se están desarrollando, y los productos que se podrán fabricar, están en un todo de acuerdo con los acuerdos y regulaciones internacionales en la materia, de los que Argentina forma parte y promueve, como el MTCR (Régimen de Control de Tecnología Misilística) o el Código de Conducta Contra la Proliferación de Misiles Balísticos. El proyecto apunta a desarrollar capacidades exclusivamente para fabricar vectores de uso táctico de corto alcance y de reducida capacidad de carga útil (muy por debajo de los máximos internacionalmente admitidos de 300 km y 500 kg).

El proyecto permitirá a la DGFM insertarse en las cadenas de producción globales vinculadas a segmentos del mercado intensivos en tecnología y con alto valor agregado, desplegando las capacidades tecnológicas del organismo y promoviendo el desarrollo de la industria nacional, en forma articulada con empresas y organismos del sistema científico-tecnológico de nuestro país.

De esta forma, la DGFM busca apuntalar la recuperación del posicionamiento de Argentina como un actor central en la región en mercados vinculados a productos diferenciados con alto valor agregado, con importante impacto y derrame en la industria nacional. Al mismo tiempo, consolida y profundiza su inserción en los mercados de defensa y seguridad, con el desarrollo de capacidades tecnológicas con las que cuentan unos pocos países en el mundo. (La DGFM prensa)
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La Armada de Colombia firma un contrato con Cotecmar para la construcción de la segunda OPV 80

La Armada de Colombia ha protocolizado el contrato para la construcción de la segunda Offshore Patrol Vessel –OPV 80- con Cotecmar - Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industrial Naval-, quien ya posee por parte del astillero alemán Fassmer el licenciamiento y diseño básico de la Fassmer 80. La primera unidad construida por Cotecmar bautizada ARC 20 de Julio PZE-46, y que se encuentra a pocos días de su entrega final posee algunos cambios para las tareas de interdicción, para este fin posee una unidad interceptora de alta velocidad Midnight Express. Su diseño busca que conjugue en una sola plataforma helicóptero mediano con capacidad NVG, así como mando y control, aplicando métodos top down y de planeamiento.

La Armada de Colombia planea contar con cuatro unidades OPV al 2.019, así como en la actualidad la Armada efectúa evaluaciones para construcciones futuras de patrulleras costeras de las cuales espera totalizar ocho unidades, habiéndose adquirido y recibido esta año, como lo publico defensa.com la CPV-40 de la Fassmer y bautizada como ARC 11 de Noviembre.

Colombia es después de Chile el segundo país en América Latina en operar la Fassmer 80, y próximamente Argentina. Las unidades colombianas frente a las chilenas presentan algunas diferencias como el consumo de combustible, la OPV 80 de la ARC se le acoplan dos motores propulsores Wartsila 6L26 de 2040Kw con una velocidad económica de 12 kntsa y una máxima sostenida de 18 kntsa al 90% de potencia , los chilenos PZM Piloto Pardo y comandante Toro incorporan motores también Wartsila 12 en V.

Técnicamente los motores de las colombianas dan dos nudos por debajo de las chilenas, pero se ha reducido la potencia instalada a la mitad y por consiguiente el peso de los propulsores de 31.2 toneladas a 19.1, los dos nudos menos pueden ser compensados operacionalmente empleando adecuadamente la interceptora o el helicóptero en cualquier condición. Incorpora sistemas de control y de alarmas IPMS, el intervalo de mantenimiento es de 24000 horas para un w6, SEGÚN CICLO operativo de diseño en 2500hora año. Extraoficialmente se habla que la unidad colombiana está dotada de mejor suite electrónica sin que haya trascendido a la fecha cuales equipos la integran
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lunes, 17 de octubre de 2011

Militares colombianos viajan a Alemania para seleccionar el MBT de Caballería

Entre finales del presente mes y comienzos de noviembre, parte de nuevo hacia Alemania la comisión militar colombiana que adelanta el proceso de selección de un nuevo Tanque Principal de Batalla (MBT) para la Caballería de este país, según fuentes oficiales.

Luego de no llegar a ningún acuerdo con la compañía francesa Sofema Groupe, comercializadora del Nexter-AMX-56 (primer candidato), la comisión colombiana entabló conversaciones durante la última semana del mes de septiembre con la empresa alemana Flensburger Fahrzeugbau o FFG, quienes aparentemente están ofreciendo el Krauss-Maffei Leopard 1A5 a través de su filial Jungenthal JWT.

La intención por parte de las autoridades colombianas es la de poder adquirir un vehículo con un mínimo de capacidades disuasivas y que le permita comenzar a crear bases para el desarrollo de una doctrina blindada, para lo cual el número tentativo de MBT sería de 44 carros.

Se adelantarán entonces conversaciones en cuanto al precio (uno de los puntos más álgidos), mantenimiento, transferencia de tecnología y venta continuada de munición, en especial la del tipo Armoured Piercing Fin-Stabilised Discarding Sabot. (infodefensa.com)
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jueves, 13 de octubre de 2011

Argentina selecciona Elbit Systems para modernizar el Tanque Argentino Mediano

Bajo un requerimiento presentado por el Ejército Argentino, para llevar a cabo la necesaria modernización del Tanque Argentino Mediano (TAM), en un proceso de selección cerrado donde presentaron sus pliegos varias empresas alemanas, la compañía israelí Elbit Systems resultó ser la seleccionada y ya comenzó con los primeros trabajos.

La modernización consiste fundamentalmente en cambiar el sistema de movimiento de la torre cuyo accionamiento actual es hidráulico, lo que hace que sea muy visible frente a una cámara térmica del enemigo. Para llevar a cabo esta tarea, se modificará el sistema para poder transformarlo en eléctrico, para lo cual -entre otras modificaciones- hay que efectuarle múltiples perforaciones en la torre. Una vez concretada dicha transformación se le conferirá un alto grado de furtividad frente al enemigo. Otra de las mejoras, será la instalación del sistema digital de dirección del campo de combate denominado BMS (Battle Management System).

El mismo es un sistema centralizado que muestra una imagen del campo de batalla en pantalla color. Colecta información de unidades terrestres o Aviones No Tripulados (UAV, según sus siglas en inglés) desplegados sobre el teatro de operaciones e inmediatamente distribuye la información en forma encriptada a todos los tanques en la zona de combate.

También se le instalará una cámara térmica para el conductor, para el jefe de tanque y para el apuntador. Para evitar deformaciones del cañón por calentamiento será provisto de una moderna envoltura térmica o manguito térmico que se encargará de distribuir adecuadamente el calor a lo largo del tubo. Todos los sistemas serán digitalizados, le cambiarán la radio por una más potente, se instalará un láser Warning System, que detectará diversos tipos de emisiones láser e infrarrojas con tiempo suficiente para que la tripulación reaccione antes de que se produzca el disparo.

Entre otras modificaciones, también, se le agregará un APU para que tenga potencia auxiliar sin necesidad de poner el motor en marcha y un sistema automático contra incendios en el interior del vehículo (hasta el presente, sólo estaba en el habitáculo del motor), además se recorrerán todas las partes vitales del vehículo.

En primer lugar, los trabajos comenzarán en los tanques pertenecientes al Regimiento de Caballería de Tanques 8 (RCT-8), de la I Brigada Blindada. Los trabajos de modernización se están llevando a cabo en los talleres de la Agrupación de Arsenales 601, con asiento en la localidad bonaerense de Boulogne Sur Mer, y se prevé que el tanque prototipo se encuentre listo para las pruebas en marzo o abril de 2012.(infodefensa.com)
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Paraguay continúa con las negociaciones para recibir once helicópteros UH-1H desde Taiwan

Luego de la primer partida de 10 UH-1H donados a Paraguay por parte de Taiwán en el año 2004 y más recientemente la donación de un helicóptero biturbina Bell 427 para ser utilizado como helicóptero presidencial, Taiwán ha iniciado los requerimientos legales para donar otra partida de UH-1H, 11 en este caso, a la Fuerza Aérea de Paraguay.

Para lograr esta donación, primero el Gobierno de Taiwán debe lograr la aprobación de su Congreso y luego la de Estados Unidos, por ser material de esa procedencia.

Si bien se da por descontado que se obtendrán ambas anuencias, los trámites suelen demorar meses, por lo que aún no se sabe cuando estarían arribando las unidades al país.

Es de destacar que recientemente el presidente Fernando Lugo otorgó un partida especial para que la Fuerza Aérea pusiera en funcionamiento 6 de las unidades recibidas originalmente pues estas se encontraban fuera de orden de vuelo por diversos problemas de mantenimiento y falta de repuestos.
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La Armada chilena contrata a BAE Systems para trabajos de actualización de radares en las fragatas tipo 23

Portsmouth, Reino Unido - BAE Systems ha firmado un contrato por 3.3 millones de libras (aproximadamente 5,2 millones de dólares) con la Armada chilena para la actualización de un rastreador de radar sub-sistema del Tipo 911 para las fragatas Chilenas tipo 23.

Un contrato que se suma al encargo recientemente anunciado para el re-acondicionamiento y actualización de 12 obuses autopropulsados M109A5 para el Gobierno Chileno a través de un contrato de ventas militares extranjeras (FMS) con EE.UU. (ver noticia) valorado en 10.2 millones de libras (15,8 millones de dólares).

El rastreador del Tipo 911, originalmente diseñado y provisto por la multinacional británica, es parte integral del sistema del Lanzador Vertical de misiles de defensa puntual Seawolf. El elemento “Radar B” del rastreador Tipo 911, el cual será actualizado por BAE Systems, rastrea objetivos a bajos niveles de acercamiento y guía los misiles hacia éstos, informa la compañía.

Dicha actualización, modernizará los rastreadores con tecnología probada para mantener la potente capacidad de defensa de estos buques. Los trabajos los llevará cabo BAE Systems en Broad Oak, Portsmouth, y serán instalados a bordo de los buques con la ayuda de la compañía de Astilleros y Maestranza ASMAR en Valparaíso, Chile.

BAE Systems ya cuenta con una fuerte relación con ASMAR. El año pasado, anunció haber asegurado una extensión de dos años al acuerdo con ASMAR para proveer de soporte a las ex - fragatas de la Marina Real en el país.

Esta actualización forma parte del compromiso adquirido para apoyar y trabajar con la Armada chilena en el mantenimiento de los sistemas de combate para las fragatas tipo 23, además de la disponibilidad general de funcionamiento y capacidad de las propias plataformas. Lo anterior, incluye una visita al Reino Unido por representantes de la Armada Chilena y ASMAR para observar las actividades de apoyo de BAE Systems a la Real Marina Británica y para la participación de un taller conjunto sobre apoyo al sensor.

"La Armada chilena disfruta de una relación abierta y franca con BAE Systems siendo ésta la base de cualquier buena asociación", asegura Federico Niemann, vicealmirante y director de Servicios de la Armada chilena. Por su parte, Les Gregory, director de Radares y Torpedos de BAE Systems Mission Systems considera que la multinacional británica "tiene una asociación de largo tiempo con ASMAR y la Armada Chilena, y estamos encantados de apoyar las capacidades de defensa de estos buques. Esperamos fortalecer aún más nuestra relación en el futuro”. (infodefensa.com)
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miércoles, 12 de octubre de 2011

Chile cuenta con 4.000 millones de dólares para la adquisición de material de Defensa

Chile dispone de 4.000 millones de dólares para invertir en material de Defensa, según analistas de Defensa consultados por la agencia dpa. Así, se estima que las capacidades de las Fuerzas Armadas chilenas, que desde 1990 han adquirido carros, aviones y submarinos por un monto de 7.506 millones de dólares, son superiores a las de sus vecinos del Cono Sur.

"La Armada chilena es hoy 2,5 veces la Armada peruana y tenemos 44 cazabombarderos F-16, poco menos que Polonia, cuya amenaza es Rusia", afirma Eduardo Santos, analista de Defensa, en declaraciones recogidas por el diario El Comercio.

El analista de origen armenio Armen Kouyoumdjian sostiene, por su parte, que Chile no ha gastado miles de millones de dólares en armas para desplegar en una guerra. "¿Ha reclamado alguna vez Argentina por el armamentismo chileno? No, porque saben que no vamos a atacar a nadie ", coincidió Santos.

Ambos expertos además señalaron que el repunte en la compra de armas, financiada con las ventas estatales de cobre, está generando un alto costo en mantenimiento y críticas sociales.

"Los militares hablan hoy de un déficit estructural de la Defensa", explicó Santos, recordando que Perú y Argentina pasaron por procesos similares en los 70 y 80, respectivamente. En ese marco, ambos asesores observaron la importancia del actual debate parlamentario que busca modificar la Ley Reservada del Cobre, norma que fija la forma en que es financiada la compra de armas.

Asimismo, plantearon con matices los desafíos futuros de Chile en materia de compra de armas, previendo el despliegue de una nueva estrategia de adquisiciones y defensa.

Para Santos, miembro de la opositora Democracia Cristiana, Chile debe favorecer el financiamiento de costos operacionales asociados al uso de sus armas, la adquisición de multiplicadores de la fuerza, como sistemas integrados de comando, y la incorporación de equipos duales. Es decir, que puedan ser utilizados en operaciones civiles y bélicas, como buques anfibios, helicópteros o aviones para combatir incendios forestales.

Kouyoumdjian agregó en esa lógica la importancia de adquirir un sistema antiaéreo y lograr un uso más eficiente de los recursos. Ambos analistas, finalmente, remarcaron la necesidad de apostar a una política de mayor integración con los países limítrofes, el llamado ‘soft power’.
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Evo Morales entrega seis aviones K-8 a Fuerza Aérea para combatir narcotráfico

El presidente de Bolivia, Evo Morales, entregó este martes a la Fuerza Aérea de su país seis aviones K-8 de fabricación china que serán usados para las operaciones contra el narcotráfico.

En una acto que se realizó en la Brigada Aérea de la ciudad de El Alto, Morales señaló que "esa compra, que renueva la capacidad de la Fuerza Aérea, después de muchos años de olvido, marcará un hito importante en el equipamiento de las Fuerzas Armadas en el servició al pueblo y en su principal tarea de defensa de la Patria".

Afirmó que con la compra "empieza una revolución tecnológica en la Fuerza Aérea Boliviana".

El mandatario homenajeó al componente por el 88 aniversario de su fundación y celebró los cambios que se les ha hecho durante su gestión.

La adquisición de estos aparatos, en un paquete que incluyó un simulador, dos motores adicionales, repuestos, herramientas, asesoría y entrenamiento, representó para Bolivia la inversión de 57,8 millones de dólares. Un equipo de instructores, pilotos y técnicos, se capacitó en China para poder operar adecuadamente esta nueva flota de aviones, que serán empleados desde ya en labores antinarcóticos y en la defensa del espacio aéreo de Bolivia. Fueron ensamblados en la Base Aérea de Cochabamba y probados adecuadamente de acuerdo a rigurosos estándares

"Por decisiones políticas de antes a veces y en otras épocas las FF.AA. acababan con las vidas; ahora salvan vidas, es el profundo cambio que estamos implementando y para eso necesitamos una nueva doctrina de profundo sentimiento hacia el pueblo boliviano", dijo.

Nave Túpac Katari refuerza a Transporte Aéreo Militar

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) recibió el Boeing 727-200, en su 88 aniversario, que será destinado a Transporte Aéreo Militar (TAM) en el servicio a la población.

El anuncio fue realizado por el comandante de la FAB, general Tito Róger Gandarillas, quien mencionó que ya se tenía la terminal aérea con el nombre de Bartolina Sisa, pero faltaba su pareja, y por eso se equipó con esta aeronave y se la bautizó como el nombre de Túpac Katari.

El encargado de hacer la entrega fue el presidente Evo Morales Ayma, quien junto al general Gandarillas cortó la cinta y ambos ingresaron a la aeronave.

“El pasado año hemos entregado la terminal aérea Bartolina Sisa, totalmente equipada, pero faltaba su pareja, y ahora ven este avión que lo hemos denominado Túpac Katari. Él ha vuelto convertido en millones y transportará a millones de bolivianos”, expresó Gandarillas.
Cambio
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martes, 11 de octubre de 2011

Brasil y Turquía estudian un acuerdo estratégico para la producción de UAVs y cazas

Como resultado de un reciente viaje de Dilma Rousseff a Turquía, una serie de iniciativas conjuntas entre los dos países buscan la cooperación en el desarrollo y producción de vehículos aéreos no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) así como en aviones de combate.

Según el Gobierno brasileño, el objetivo sería conquistar mayor autonomía en sectores militares considerados fundamentales, eliminando la dependencia de productores extranjeros. La presidenta Rousseff ya había mencionado la ampliación de la flota de aviones no tripulados para el monitoreo de fronteras, y el tema forma parte del debate de la campaña electoral. Hace pocos meses, la Policía Federal colocó en operación el primer UAV y semanas atrás, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) obtuvo excelentes resultados con la Aeronave Remotamente Pilotada ARP RQ-450 durante la Operación Ágata, tanto en la frontera amazónica como en el centro oeste de la frontera sur del país.

Más recientemente, el Palacio de Planalto aprobó una serie de beneficios de tasas aduaneras e incentivos fiscales para el sector de la Defensa, también con a meta de fortalecer la producción nacional.

La busca de acuerdos con países que presenten las mismas demandas es una tendencia mundial y en este escenario estratégico-diplomático Ankara puede tener algunas soluciones que interesan mucho al Gobierno brasileño.

Las conversaciones entre Rousseff y el ministro de Defensa, Celso Amorim con el presidente Abdullah Gul llegaron a un entendimiento por el que ambos países procuraría mayor autonomía militar. Uno de los principales proyectos es el del UAV: “Nuestro objetivo es el de desarrollar un producto nacional y pocos países están siendo invitados a formar parte”, explicó el embajador de Turquía en Brasil, Ersin Erçin. “Brasil es uno de los socios que queremos tener en esta fabricación”, dijo.

Otro proyecto es la construcción de un avión de combate, capacidad restringida a un selecto grupo de naciones. “Estamos formando un consorcio y queremos que Brasil esté implicado en el proyecto”, comenta el embajador, indicando que la reunión de la semana pasada se llegó a un entendimiento de que ese proyecto iría adelante.

Una de las opciones sería la de usar parte de la tecnología ya desarrollada por Embraer. La empresa brasileña no domina los conocimientos necesarios para el proyecto y construcción de producción de aeronaves de combate supersónicas, pero todo lo restante de la intrincada cadena de procesos de producción para la fabricación de cazas de menor rendimiento ya se realiza rutinariamente, como en el caso del AMX, denominado por la Fuerza Aérea Brasileña como A-1.

Por su parte, Turquía necesita sustituir una vieja flota de cazas norteamericanos F-4 Phantom II modernizados por la industria israelí, y también ya trabajan en la renovación de la flota de cazas Lockheed Martin F-16 en sus versiones más antiguas, montados en el país por la empresa estatal TAI (Turkish Aerospace Industries).

En cuanto a la compra de 100 unidades del avión de quinta generación F-35 JSF, un negocio valorado en 15.000 millones de dólares, la planificación prevé que las primeras unidades se entreguen a Turquía a partir de 2015. Mientras tanto, treinta ejemplares del avanzado avión F-16C/D Block 60 está siendo entregado a la Fuerza Aérea Turca con carácter provisional, como forma de reducir el ‘Gap Fill’.

En paralelo, la anunciada renuncia de la compra del Eurofighter Typhoon llevó a Turquía decidirse por la formación de un consorcio multinacional para la producción de un avión de combate nacional, eligiendo a TAI como coordinadora de todo el complejo industrial necesario.

En un primer momento, Turquía se mostró bastante interesada en participar en el Programa KF-X, que proyecta la construcción de un caza ligero de quinta generación para Corea del Sur (con participación de Indonesia), pero la aparente falta de inversión surcoreana en el proyecto alejó la posición turca, y la dirección tomada ahora apunta a Brasil. Según fuentes turcas, el proyecto de un nuevo caza nacional deberá estar operativo en su Fuerza Aérea hacia 2023.

La búsqueda de asociaciones internacionales es una forma de reducir costes y riesgos del programa, acelerando el proceso. La entrada de Brasil como socio en este programa se interpreta como una posible ‘muerte’ definitiva de la licitación de comprar de un nuevo caza para la FAB, conocida como FX-2, y que se arrastra sin conclusión por casi dos décadas.

Hasta el momento, el Gobierno brasileño viene manteniendo su decisión de anunciar el ganador en 2012 entre los finalistas de la licitación FX-2, los modelos F-18 Super Hornet (Boeing), Gripen NG (SAAB) y Rafale F.3 (Dassault).
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lunes, 10 de octubre de 2011

La Armada de Chile adquirirá el Buque de Asalto Anfibio francés Foudre

El Gobierno de Chile ha finalizado las negociaciones con su par francés para la adquisición del buque de desembarco anfibio, LSD Foudre. Este navio reemplazaría al buque clase Newport LST Valdivia, retirado del servicio activo con la Armada de Chile el 14 de enero de 2011, tras 15 años de servicios.

Según reporta Jane's, la Armada Francesa operaba dos buques de la clase Foudre, el Foudre (L9011), comisionado en 1990 y el Siroco (L9012) coisionado en 1998, ambos construídos por DCNS. El tipo es capaz de desembarcar un regimiento de caballeria mecanizada, infanteria en costas no preparadas, apoyar de manera móvil a la cadena logística, fungir como buque hospital con 2 salas de cirugía completamente equipadas y 47 camas, así como asistir en misiones de ayuda humanitaria, en cuyo caso puede acomodar hasta 1.600 personas. La capacidad de permanencia en el mar es de aproximadamente 30 días.

El navío regresó a Toulon a finales de mayo de un despliegue de 4 meses hacia las costas del oeste de África, para un servicio de mantenmiento. Este navío había sido ofrecido también a las armadas de Argentina y Brasil.

El Foudre tiene una bahía de desembarco 13.000 metros cúbicos, que puede ser utilizada como muelle interior; con espacio suficiente para 10 lanchas medianas de desembarco o una lancha mecanizada; así como servir de cubierta para vehiculos blindados. El navío tiene además una grúa con capacidad para levantar 37 toneladas de carga. El elevador del navío puede operar con pesos de hasta 52 toneladas.

La tripulación del buque es de 210 marinos, 13 oficiales, con facilidades para acomodar 467 tropas. La cubierta de vuelo del navio tiene 1.450 metros cuadrados, con espacio para 7 helicópteros comparables a un Cougar, con 3 espacios designados para aterrizaje (1 de ellos en un cubierta movil especial) y capacidad para almacenar hasta 4 helicópteros del mismo tipo.

En servicio con la Armada Francesa, el Foudre contaba con los siguientes equipos: Sistema de gestionde combate SENIT 8, Sistema de soporte de comando OPSMER, Sistema de comunicaciones satelitales Syracusse, 2 lanzadores gemelos de misiles Simbad (para misiles anti-aereos Mistral), 1 cañon Bofors de 40-mm a proa y dos cañones GIAT de 20-mm, Jammer ARBB 36 Salamandre B2, Radar de busqueda aerea y de superficie Thales DRBV 21 A Mars, Radar de buqueda de superficie Thales Defence Model 2459, 2 radares de navegacion Thales Defence RM-1229.

Así como 2 motores diesel 16 PC2.5V400 de 15.3MW de potencia sostenida que le permite alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos. Con un rango de 11.000 millas a 15 nudos, está capacitado para 17.200 toneladas de desplazamiento a plena carga.
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La Armada de Colombia recibe sus cuatro sistemas “Strales”

Oto Melara, perteneciente al grupo italiano Finmeccanica, completó la entrega a Colombia de las cuatro estaciones navales Strales adquiridas para las fragatas FS 1500 de la Clase Almirante Padilla, en proceso de modernización mediante el Plan Orión. Se prevé una próxima entrega de municiones, que permitirán realizar ataques más eficaces contra blancos de superficie y aéreos. Debido al limitado presupuesto disponible y a cuestiones relacionadas con el pago de impuestos sobre equipos innovadores, las autoridades del país sudamericano optaron por adquirir apenas dos sistemas de nueva construcción y modernizar dos sistemas Compact existentes al estándar Strales, que también fue adquirido por la Marina italiana y despierta um gran interés de diversos países, como Brasil y Singapur.

Está constituido por una pieza de 76/62 mm. integrada en una estación con características furtivas, que incluye un moderno sistema de control retráctil compuesto por una antena, unidad de transmisión y sistema de guiado por radio frecuencia de Selex Galileo. Como munición emplea el proyectil guiado Dart con la espoleta 3AP. El fabricante trabaja actualmente en la familia de municiones inteligentes de largo alcance Vulcano 76, que podrá con las necesarias adaptaciones, ser usada a partir del Strales.

El proceso de modernización de los cuatro buques de la Armada Nacional de Colombia comprende la instalación de diversos sistemas, incluyendo el de combate Tacticos, consolas multifunciones MOC MK3, el director de tiro Stir 1.2 EO MK2 (nueva designación del Sting EO MK2), el radar de navegación Scanter 2001, guerra electrónica Vigile 200 y Altesse, el radar de vigilancia Smart-S MK2, el interrogador de identificación amigo-enemigo TSB2520, transmisión segura de dados tácticos Link Y MK2, lanzaseñuelos SKWS (Soft Kill Weapon System) en la configuración DL-12T, el electro-óptico Mirador y el TDS. (infodefensa.com)
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sábado, 8 de octubre de 2011

El ministro de Defensa de Chile reconoce la compra del UAV Hermes 900 a Elbit Systems

El ministro de Defensa chileno, Andrés Allamand, confirmó en público la compra de UAV Hermes 900 de la compañía israelí Elbit Systems. Allamand declaró tras realizar visitas oficiales a Noruega e Israel que, “como es habitual”, en ambos países “se contemplan visitas y reuniones con algunas de las empresas que son proveedoras de la Defensa en Chile. Una de ellas es precisamente Elbit Systems, que se adjudicó uno de los proyectos que incluyen UAV", señaló.

“Efectivamente estuve con ellos, me hicieron una presentación de la empresa y de los productos que tienen, pero esto es habitual en reuniones de esta naturaleza", continuó el titular de Defensa en declaraciones recogidas por Efe.

Fue a finales de mayo cuando se conoció en fuentes del sector que la Fuerza Aérea chilena había seleccionado el UAV Hermes 900 de Elbit Systems, en detrimento de su principal rival para este contrato, el Heron de Israel Aerospace Industries – IAI.

Allamand explicó que los UAV adquiridos “todavía están en una etapa muy previa, de manera que antes de un par de años no van a estar en pleno funcionamiento”.

Durante el viaje, el ministro pudo conocer las experiencias y capacitación en el control y vigilancia de fronteras a amenazas no convencionales, según informa Defensa, "todo ello con el propósito de contribuir principalmente al control del contrabando, la inmigración ilegal y el narcotráfico en la zona norte del país”. (infodefensa.com)
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viernes, 7 de octubre de 2011

Corea dona una corberta de la clase Pohang a la Armada colombiana

Para el primer semestre de 2012, según el cronograma establecido, arribaría a Cartagena de Indias una corbeta de 1.200tn de la Clase Pohang, donada por Seúl a Bogotá en el marco de las buenas relaciones que mantienen ambas naciones. Estas unidades de 88.3 mts de longitud construidas a partir de 1984 hasta 1993 por varios astilleros coreanos entre los que se cuentan, el Korea Takoma Shipyard –actual Hanjin Heavy Industries-, Hyundai Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding, completaron un total de 24 navíos. La unidad ofertada a Colombia es la exGunsan PCC-757 de guerra anti superficie.

La unidad que será transferida a Colombia, fue decomisionada la última semana de septiembre y cuenta con un armamento consistente en dos cañones de 76mm Oto Melara, dos montajes Breda Bofors automáticos de 40/70mm, dos lanzaderas triples de torpedos antisubmarinos MK. 46 y misiles superficie-superficie Harpoon, aunque la unidad transferida a Colombia haría parte de las cuatro unidades con misiles Exocet MM-38, de ser transferidas con armamento, lo cual está en duda, dado el historial de unidades transferidas a Colombia.
La suite electrónica está compuesta por: radar de búsqueda Raytheon SPS-64, sonar PHS 32, Director de Tiro Signaal LIOD, Sistema de Combate Signaal SEWACO ZK, ECM/ESM Thorn EMI y Jammer NobelTech, sensores AN/SQS-58.

De mantenerse la configuración de armamento, esta unidad vendría a reforzar la misión de las cuatro fragatas misileras FS-1500 en proceso de modernización, aun cuando no se descarta que sea transformada para cumplir misiones de Guardacostas.

Es de resaltar el fortalecimiento de la relación entre ambas naciones, que mas allá de la participación colombiana en la guerra de Corea ha significado por parte de la nación asiática de catalogar la relación con Colombia como “Estratégica”, en el desarrollo de la relación bilateral el Comandante de la Armada de Corea del Sur estuvo presente el pasado 24 de Julio en el aniversario de la Armada de Colombia, y el Presidente Juan Manuel Santos finalizo hace pocos días una visita de Estado a Seúl, país oferente de un Tanque Principal de Batalla para el Ejercito de Colombia, y con quien además en materia comercial se adelanta negociación para un Tratado de Libre Comercio. (infodefensa.com)
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Llegan a Argentina los dos primeros Mi-17 para la FAA

Los dos primeros helicópteros de origen ruso Mil-Mi-171E encargados por la Fuerza Aérea Argentina, arribarán al país en el mes de Noviembre.Durante la visita que el premier ruso Medvedev hiciera en 2010 a la Argentina, fue cerrado el contrato por la compra de estas dos unidades a un costo de unos Euros 20 millones, cuya concreción está a cargo de la factoría Ulán Udé, una de las principales instalaciones fabriles de Helicópteros de Rusia SA.

Todo el soporte técnico y operativo de las unidades será impartido por personal ruso que llegará al país con ese fin, además de preparar los cursos de instrucción que posteriormente se implementará localmente. Es de recordar que los primeros tripulantes se capacitarán a orillas del Lago Baikal, locación de la fábrica de helicópteros. Con la llegada de estas dos aeronaves se abre un nuevo capítulo en la operación de las alas rotativas argentinas, esperándose para más adelante, al menos otras tres máquinas cuyo contrato fue cerrado y anunciado en el Maks 2011. Recientemente el JEMFA, brigadier general Normando Costantino visitó Rusia y puso estar presente para observar los avances den las dos máquinas que pronto prestarán servicios en la FAA. (infodefensa.com)
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La Fuerza Aérea de Chile adquiere sistema antiaéreo NASAMS

En concomitancia con la reciente vista a Noruega a fines de septiembre del Ministro de Defensa de Chile, Andrés Allamand, medios de comunicación noruegos han confirmado la adquisición por parte de Chile del sistema Antiaéreo NASAMS. Chile se encontraba en búsqueda de un sistema Antiaéreo desde aproximadamente 2002 y ya en 2003, la entonces Ministro de Defensa Michelle Bachelet, visitaba Noruega reafirmado el interés de Chile por el sistema NASAMS.

Fuentes noruegas indican que el contrato fue firmado en Febrero de 2011 y el sistema NASAMS será adoptado por la Fuerza Aérea de Chile para la defensa de sus bases aéreas. El NASAMS (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System) fue desarrollado por la empresa Kongsberg alrededor del conocido y avanzado misil estadounidense AMRAAM teniendo la capacidad de enfrentar múltiples amenazas y blancos a alrededor de 30 kilómetros y 21. 000 metros de altura.

El NASAMS, sistema que ya se encuentra en servicio con las Fuerzas Armadas de Noruega, España, Holanda, Finlandia y EEUU, viene a satisfacer un segmento que la FACh aún mantenía descubierto en lo que se refiere a la defensa antiaérea. Cabe recordar que a la fecha, los Grupos de Defensa Antiaérea de la institución despliegan sistemas Samantha/Mistral/Migale, sobre camiones brasileros Mercedes Benz MB 1418 LAK, franceses ACMAT VLRA, alemanes Unimog 1300L y unidades de fuego ASPIC sobre vehículos 4x4 Peugeot P4 y radares TRS2620 Gerfaut.

Además, hay un amplio despliegue de la versión MANPADS del MBDA Mistral. Estos se complementan con cañones de 35 mm. Oërlikon GDF-007 con munición AHEAD asistidos por centrales de tiro Rheinmetall Air Defence AG (ex Contraves) Skyguard y sistemas estadounidenses de 20 mm. remolcados M-167 y autopropulsados M-163A1, asociados a radares israelíes ELTA EL/M-2106 sobre vehículos M-113. Estos últimos también cumplen roles de tiro terrestre.
Lamentablemente se perdió otra ocasión para unificar procedimientos, estandarizar y aunar las percepciones de las potenciales amenazas, por cuanto el Ejército de Chile estaría adoptando el sistema estadounidense Avenger basado en el misil de corto alcance (8 kilómetros) Stinger RMP Block I tras la aprobación de la notificación realizada al Congreso de los Estados Unidos en Noviembre de 2009. Queda por ver que opción adoptará la Armada de Chile, que precisa adoptar un sistema A/A para el Cuerpo de Infantería de Marina tras la baja hace mas de década y media de los Shorts Blowpipe
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martes, 4 de octubre de 2011

Aviación Militar Bolivariana moderniza helicópteros en Francia y Venezuela

Tres helicópteros de la Aviación Militar Bolivariana, un AS 332 Súper Puma del Grupo Aéreo Presidencial N° 4, y dos AS-532AC Cougar, del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales N°10, fueron embarcados el 29 de septiembre en una aeronave rusa Antonov, con destino a la ciudad de Marsella-Francia, en donde se les realizarán la Inspección Mayor Tipo G, correspondiente a 15 años de operatividad; así lo dio a conocer el Mayor General Jorge Arévalo Oropeza Pernalete, comandante general de este componente, en la rampa de operaciones de la Dirección de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico, en la Base Aérea El Libertador.

El comandante general informó que la inspección se efectuará en la compañía Eurocopter, fabricante de estos sistemas. “Son en total once helicópteros que se les harán esta inspección, de los cuales nueve se efectuará en Francia y dos en nuestro país, en un periodo de tres años, iniciando desde esta fecha hasta el 2013”.

Agregó que la modernización de estos dos helicópteros se realizará en el hangar de mantenimiento de Dimadea por técnicos venezolanos capacitados en el país galo, bajo la supervisión del personal de la compañía europea.

Por otra parte, el Teniente Coronel José Laredo, jefe del Proyecto Inspección Mayor tipo G del sistema Cougar, señaló que el proceso de mantenimiento consiste en el desmontado total de los componentes de la aeronave con el fin de realizar una revisión detallada de toda su estructura, como el fuselaje, rotor principal y rotor de cola. “En esta fase de mantenimiento se corrigen fisuras, corrosión y otras discrepancias que se observen en este sistema de arma”.

Luego de corregir las fallas encontradas se garantiza un óptimo desempeño en las operaciones aéreas, extendiéndose la vida de este sistema por 12 años más. (www.venezueladefensa.blogspot.com)
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BAE Systems firma un contrato para la modernización de obuses en Chile por 15,8 millones de dólares

Doce M109


BAE Systems ha firmado un contrato por 15,8 millones de dólares para el reacondicionamiento y modernización de doce obuses M109 para el Gobierno de Chile mediante un contrato de ventas militares extranjeras (Foreign Military Sales, FMS).

El obús autopropulsado M109A5 proporciona un aumento en la potencia de fuego rentable, ya sea como vehículo de producción nueva o como modernización de una configuración anterior del M109.

El cañón M284 y montaje M182 del obús permiten aumentar el alcance de tiro en un 25% más que las versiones anteriores del M109, explica la compañía en un comunicado. El M109A5 se adapta a los requerimientos específicos de la misión, incluyendo mayor estiba de municiones, manejo de municiones mejorado, sistemas de navegación de posición y sistemas automatizados de control de tiro y de comunicación.

Asimismo, el M109A5 también ofrece mejoras en áreas críticas tales como la fiabilidad, mantención y seguridad de la tripulación.

En virtud de este contrato, el Gobierno de los EEUU proporcionará los obuses al Gobierno de Chile y BAE Systems desarrollará el trabajo de renovación y modernización. La renovación de los vehículos incluye la sustitución de equipos obsoletos y restauración del vehículo a un nivel de "como nuevo". La compañía también incorporará la conectividad de datos digitales y sistemas de posicionamiento del arma y de navegación para proporcionar un tiempo más rápido de emplazamiento, rápida respuesta a las peticiones de fuego y la supervivencia mejorada.

“El trabajo en de este contrato no sólo es compatible con el programa de modernización del Ejército de Chile, sino que también fortalece las relaciones de cooperación entre los Estados Unidos y las Fuerzas Armadas chilenas. Esperamos poder proporcionar un continuo apoyo a las Fuerzas Armadas de Chile en el futuro”, asegura Joe McCarthy, vicepresidente y gerente general del área de Combat Vehicles de BAE Systems.

"Los obuses le brindarán al Ejército de Chile unidades de artillería con un importante aumento en la capacidad, para así dar apoyo a la artillería en forma precisa y eficaz", asegura Joe McCarthy, vicepresidente y gerente general del área de Combat Vehicles de BAE Systems en un comunicado de la compañía.

"La familia de vehículos M109 tiene una fuerte historia en proveer un alto rendimiento y fiabilidad. Es un sistema probado en combate que ha jugado un papel vital en la prestación de apoyo al fuego durante una serie de operaciones militares, tanto en el Ejército de los EE.UU. como a sus aliados".

Además del reciente contrato de M109A5, BAE Systems apoyó a Chile con un programa para la renovación de los carros blindados M113 de 2003 a 2005.

El trabajo que se le realizará a los M109A5 se llevará a cabo en las instalaciones de BAE Systems en York y Fayette, Pensilvania, y en Aiken, Carolina del Sur. Estos trabajos comenzarán en agosto de 2011 y se prevé que se completarán en octubre de 2012. (infodefensa)
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El Ejército colombiano adquiere un nuevo lote de Guardian M-1117

39 unidades
El Gobierno colombiano tiene previsto adquirir un nuevo lote del TEXTRON ASV Guardian M-117 para el Ejéricto de Tierra, según fuentes del sector. el negocio –ya planteado- es por 39 vehículos, luego de que uno de los que ya posee el Ejército colombiano, sobrevivió a un ataque con A.E.I en el Departamento de Arauca –Oriente del País- salvando a su tripulación.
Hay que recordar que en el año 2009 Colombia adquirió 39 de estos vehículos, en su versión de infantería y para misiones de observación y reconocimiento, pero que y hasta la presente, la transferencia de tecnología así como el apoyo para el desarrollo del vehículo –prometido en el contrato inicial- por razones qu eno han trascendido no se han cumplido.

Los vehículos en uso, tienen una configuración ajustable al uso de varias armas y de acuerdo al perfil táctico de la misión y a la decisión que se tome en este sentido. También es posible el afuste y utilización del Misil Antitanque Guiado Spike ER.

Las torretas de los M-1117 colombianos están equipadas con ametralladoras Browning M-2HB-QCB de 12,7 mm o Lanzagranadas MK-19 de 40 mm y se pueden mover 360 grados y elevarse entre -10 a 60 grados.


(infodefensa.com) 
Foto: www.fuerzasmilitares.org
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lunes, 3 de octubre de 2011

En Chile concluye la primera fase de modernización de la Base Aérea de Quintero

Con una inversión de USD 30 millones se concluyó la primera etapa del plan de modernización de la Base Aérea de Quintero (Código IATA - SCER) en la V región de Chile. Esta primera etapa contempló la construcción de una nueva pista de asfalto con orientación 18/38 de 2440 x 30 metros, la que quedó conectada a la antigua y casi paralela pista de concreto 02/20 de 1200 x 50 metros. El proyecto denominado Fénix inició en Mayo de 2005, mientras que las obras partieron en Junio de 2009.
La Base Aérea de Quintero se abre en 1921 cuando la Armada encontró en la bahía del mismo nombre un área adecuada para suplir las malas condiciones de la Base Aeronaval de las Torpederas al norte de Valparaíso. Con la fundación de la Fuerza Aérea Nacional en 1930 pasa a depender de esta nueva institución y en 1931 se inaugura la pista en concreto de 1200 metros la que destaca por terminar en el mar y así poder operar hidroaviones.

Posteriormente Quintero sería base para los P-47D Thunderbolt del Grupo N° 11 y B-25J Mitchel del Grupo N°8 estos últimos a partir de mediados de 1946. Posteriormente desde la base operarían los Grumman SA-16A y sucesivamente los HU-16B del Grupo N° 2. Es a partir de 1971 que llegan los 9 Beech A-99 del Grupo N° 11 empleados para la enseñanza del vuelo instrumental IFR, además de cumplir misiones de enalce y transporte VIP entre otros. La base se mantiene activa hasta 1982 cuando el material aéreo es reasignado a otras reparticiones y cesan los vuelos en Quintero, manteniéndose tan solo una pequeña guarnición. Entre los años 80 y 90 se evalúan una serie de alternativas dentro de las cuales, la enajenación de los terrenos de la base, apetecidos por el creciente aumento de la industria petroquímica y pesquera de la zona.

Es con el cierre de la base de Colina, sede de las FF.EE de la FACh y posteriormente del aeropuerto de Los Cerrillos en Santiago, que revitalizan la opción que representa Quintero, base que recibe en 2003 el Regimiento de Artillería Antiaérea y las Fuerzas Especiales invirtiéndose en infraestructura unos USD 9 millones.
Ahora la renovada base, podrá operar todos los aviones de combate de la FACh constituyéndose como un polo fundamental para la defensa aérea de la Capital y de una zona de interés industrial estratégico para Chile. En este sentido, cabe destacar que en los planos se contemplaron aéreas de dispersión y aptas para la operación de aviones en QRA.
Cabe destacar que en las obras de ingeniería se incluyó la construcción de un túnel de 260 metros que pasa debajo de la pista y que permitió no interrumpir la Ruta F-210.

Con la inauguración de la nueva pista de Quintero, la zona del Gran Valparaíso dispone de dos instalaciones de alternativa a los vuelos comerciales, dado que la Base Aeronaval de Viña del Mar (SCVM) a tan solo 18 kilómetros de distancia, dispone de otra pista, 05/23, de 1756 x 30 metros con ILS Cat 1. (defensa.com)
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Ecuador solicita a Estados Unidos la modernización de dos helicópteros SH-2G

La Agencia de Cooperación de Defensa y Seguridad ha notificado al Congreso de Estados Unidos una venta militar al Gobierno de Ecuador correspondiente a un contrato para la modernización de dos helicópteros SH-2G junto a equipos, componentes, entrenamiento y apoyo logística por monto estimado en 60 millones de dólares.

El Gobierno de Ecuador requirió el material para la renovación de las dos aeronaves SH-2G declaradas Excess Defense Articles y por tanto susceptibles de venderlas a otros países dentro de las políticas de Seguridad y Asuntos Exteriores vigente en los Estados Unidos. El uso operacional de los helicópteros será modificado para incluir el sonar Helras, AAQ-22 radar infrarrojo FLIR, Radar AN/APS-143C (V) 3, Radio HF-9000, Set de Navegación Táctica ASN-150, piezas y repuestos, equipo de pruebas, documentación técnica, entrenamiento de personal y de equipos, servicios técnicos y logísticos entre otros elementos relacionados con un programa de soporte logístico, explica en una comunicación la Agencia de Cooperación de Defensa y Seguridad.

La propuesta de venta contribuirá a la política de Asuntos Exteriores y Seguridad Nacional de los Estados Unidos ayudando a mejorar la seguridad de Ecuador que ha sido, y continua siendo, una importante fuerza para la estabilidad política y progreso económico en América del Sur. Además, contribuirá a la interoperabilidad entre las Marinas de Estados Unidos y Ecuador.

La operación de venta mejorará la capacidad de Ecuador para enfrentar las actuales y futuras amenazas contra navíos. Los helicópteros cuentan con capacidad de guerra antisubmarina, contra superficie, búsqueda y rescate y misiones de soporte logístico para la Armada de Ecuador.

Los SH-2G implementarán la capacidad de Ecuador a la hora de participar en las Operaciones Marítimas Multinacionales con la Marina Estadounidense, intensificando el control del país suramericano de su propio territorio y zona económica exclusiva, reduciendo la dependencia de Estados Unidos en casos de emergencias. (infodefensa)
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