viernes, 25 de abril de 2014

Ecuador pide a grupo militar de Estados Unidos salir del país

El vicecanciller de Ecuador, Leonardo Arízaga, confirmó hoy que un grupo de militares estadounidenses que permanecía en la embajada del país norteño en Quito deberá abandonar el país a solicitud del gobierno nacional.

En efecto, a fines de abril se cierra la Oficina de Cooperación de Seguridad, aseguró Arízaga a Prensa Latina.

El funcionario ecuatoriano apuntó que el tema de la salida de los militares pertenecientes al Comando Sur de Estados Unidos fue planteado por el presidente Rafael Correa y el canciller Ricardo Patiño meses atrás, cuando ambos denunciaron una excesiva presencia de uniformados de ese país en la legación norteamericana.

Arízaga añadió que él también abordó ese asunto con el subsecretario adjunto del Departamento de Estado para el Hemisferio Occidental, Alex Lee, cuando este visitó Ecuador a finales de marzo pasado.

El vicecanciller ecuatoriano aclaró, no obstante, que la salida de los efectivos del Comando Sur no afecta al personal de la Agregaduría militar estadounidense que depende del Departamento de Estado.

Nosotros vamos a seguir teniendo relaciones con Estados Unidos en materia de seguridad, pero de gobierno a gobierno, a través de las agregadurías, y en base al respeto mutuo, afirmó Arízaga. Correa, quien tras su llegada al poder en enero de 2007 se rehusó a renovar el contrato que permitía a Estados Unidos utilizar la base militar de Manta, ordenó a finales del año pasado investigar la presencia de medio centenar de uniformados norteamericanos en Quito.

Me he enterado de que hay un grupo militar con cerca de 50 miembros en la embajada de Estados Unidos, y eso no puede ser, advirtió el mandatario el 21 de diciembre pasado en su habitual programa radiotelevisado de rendición de cuentas a la ciudadanía.

Correa también exigió entonces conocer las razones por las que cuatro militares de Estados Unidos estaban a bordo de un helicóptero de la Fuerza Aérea ecuatoriana que fue atacado a balazos meses atrás por un grupo irregular colombiano en una zona cercana a la frontera con ese país.
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Ecuador plantea desarrollar un avión que incorpore un 90 % de componentes nacionales

Foto de referencia
Ecuador está estudiando las maneras de reconvertir su capacidad industrial para reducir la dependencia de las importaciones, el llamado “cambio de la matriz productiva”.
Según el Ministerio de Defensa la industria de Defensa puede aportar a este plan poniendo en marcha proyectos de desarrollo nacional para reemplazar productos extranjeros. Uno de estos proyectos es el desarrollo de un avión que incorpore un 90 % de componentes nacionales y en el que participaría la industria de Defensa nacional.

Para ello, la ministra de Defensa María Fernanda Espinosa y el de Industrias y Productividad, Ramiro González, firmaron el pasado 9 de abril un convenio de cooperación institucional para impulsar el desarrollo aeronáutico de Ecuador. Este acuerdo tendrá cinco años de duración y supone que el Ministerio de industria pondrá a disposición de este programa la infraestructura aeronáutica de que dispone.

Para ello se invertirán 3,5 millones de dólares para la construcción de una fábrica en Latacunga donde se producirá el avión, que se espera vuele en octubre del año que viene. En 2016 debería estar listo para la fabricación en serie y la fábrica debería poder producir 50 aviones al mes. Este avión sería comercializado en el país pero se espera que también sea atractivo para el mercado latinoamericano. Con este diseño nacional se podrían reemplazar los aproximadamente 260 aviones de fumigación existentes en Ecuador y los entrenadores ligeros en servicio en las Fuerzas Armadas.

Los estudios para este avión comenzaron en 2011 según el coronel Hernán Gudiño, director de la Industria Aeronáutica de la Fuerza Aérea (Diaf). Aunque no han trascendido detalles, se trataría de un avión ligero que podría desempeñar tareas de entrenamiento básico y usos agrícolas como los empleados para la fumigación de cultivos. En la actualidad hay varias empresas estadounidenses que están empleando estas plataformas para desarrollar aviones contra-insurgencia y para vigilancia.  (defensa.com)
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jueves, 24 de abril de 2014

Venezuela adquiere 26 radares chinos

La empresa estatal Venezolana de Exportaciones e Importaciones (Veximca) y la sociedad china National Electronics Import y Export Corporation (CEIEC) han suscrito un contrato para la adquisición de nuevos sistemas destinados al Comando de Defensa Aerospacial Integral (CODAI), según reseña una nota de prensa de la Aviación Militar de Venezuela.

La compra comprende 26 radares y 11 sistemas de comando y control "para el sistema de defensa antiaérea de última generación tecnológica".

No obstante, la información no especifica los modelos ni las características de los equipos.

La firma oficial del convenio fue realizada por el mayor general Giuseppe Ángelo Yoffreda Yorio, comandante general de la Aviación Militar y presidente de Venximca. El general Yoffreda Yorio manifestó:

“Éste es un momento grato y de satisfacción ya que este gran convenio traerá como resultado el fortalecimiento integral y desarrollo del componente aéreo”.

Cabe señalar que el Comando de Defensa Aerospacial Integral cuenta con diez radares móviles de largo alcance de fabricación china. Se trata de siete JY11B y tres JL11, adquiridos entre 2005 y 2010. (infodefensa.com)
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martes, 15 de abril de 2014

Paraguay, Honduras, Nicaragua y Colombia lideran los aumentos en gasto militar en la región

América Latina registró un aumento del gasto militar del 2,2% durante el pasado año, y suma un incremento del 61% en el periodo comprendido entre 2004 y 2013.
Paraguay fue el actor que registró el mejor comportamiento de Latinoamérica, al lograr aumentar su gasto militar del 33% respecto a 2012. Colombia fue otro de los más destacados al conseguir un incremento del 13%.

Frente a 2012, cuando se gastaron poco más de 21 billones de pesos, el gasto militar en Colombia aumentó 13 por ciento, hasta 24 billones de pesos, apuntó el informe del Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI, por sus siglas en inglés).

La cifra duplica y supera los 10.6 billones de pesos gastados en 2004 y tiene en cuenta las compras e inversiones del país en rubros como las Fuerzas Armadas, las agencias gubernamentales de defensa, proyectos de entrenamiento y equipos disponibles para las operaciones militares.

En lo que respecta a los países centroamericanos y caribeños, el gasto sigue disparado, representándose esta tendencia en países como Honduras o Nicaragua, que crecieron en 2013 un 22% y un 18%, respectivamente. México también incremento su inversión en Defensa en un 5,1%.

 Según el SIPRI, el aumento del gasto en los países emergentes y en desarrollo es resultado del crecimiento económico o una respuesta a necesidades de seguridad, aunque en otros casos representa "un derroche de ingresos de recursos naturales, el dominio de regímenes autocráticos o carreras armamentísticas regionales".

EE. UU. mantiene su clara posición hegemónica con un gasto de 640.000 millones de dólares, más de un tercio del total, a pesar de haber experimentado un descenso del 7,8 % respecto a 2012, debido al fin de la guerra en Irak, el inicio de la retirada en Afganistán y los efectos de los recortes aprobados por el Congreso en 2011.  (EFE)
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lunes, 14 de abril de 2014

Venezuela dispuesta a comprar una nueva partida de cazas Sujói

Hace pocos días se supo que Venezuela está considerando la posibilidad de comprar una nueva partida de cazas Sujói a Rusia. La ministra de Defensa Carmen Meléndez, en el canal Venevisión, no descartó la posibilidad de adquirir nueva tecnología aérea, aunque no especificó el tipo de avión.

Según Ruslán Aliyev, director del servicio de información del Centro de Análisis Estratégicos y de Tecnología, podríamos estar hablando de una nueva posible partida de cazas Su-30MK2B.

Venezuela ya cuenta con dos escuadrones, 24 aviones, de este tipo y esto es poco para un país de sus características, declaró el experto a RBTH.

” No es la primera vez que se anuncia la intención de adquirir uno u otro tipo de avión para aumentar la capacidad bélica de la Fuerza Aérea venezolana. Hace algunos años se barajaba la posibilidad de comprar 24 cazas Su-30, sin embargo el trato nunca se cerró.

En 2012 el gobierno venezolano también anunció su intención de comprarle a Rusia el caza de última generación 4++ Su-35, sin embargo a día de hoy no se sabe si se están llevando a cabo negociaciones entre las partes sobre esta compra o en qué fase se encuentran.

Mientras tanto, en la prensa local aparece información de que Venezuela también está valorando el francés 'Rafale' fabricado por la empresa Dassault.

Según informan fuentes anónimas, el gobierno planea adquirir 24 de estos aviones.

 “Me parece que la compra de los 'Rafale' es poco probable”, dice Aliyev.
 "Es un avión caro de fabricación europea, no está unificado con los cazas de fabricación rusa, que ya posee Venezuela, y además está casi garantizado que hará que el país sea más dependiente de la voluntad política de los vendedores, no tanto por el avión en sí y los repuestos, como por el armamento y los sistemas de guiado”.

Venezuela tiene contratos por 12.000 millones de dólares con consorcio ruso de armas

Actualmente está en vigor un embargo de EE UU que impide vender armamento a Venezuela y que también afecta a los países que en su producción tecnológica tengan complementos estadounidenses.

Hace algunos años esta medida afectó de forma negativa a la colaboración en tecnología militar entre Venezuela y Brasil, interrumpiendo las ventas acordadas para la Fuerza Aérea venezolana de aviones brasileños 'Súper Tucano'.

En general hay que ser escépticos en cuanto a las posibilidades de que Venezuela haga alguna compra importante de armamento, declaró el experto.

"La situación económica y política del presidente Nicolás Maduro, no parece permitirle comprar tecnología militar del extranjero a un alto precio.

La compra de cazas podría costarle al país unos 1.000 millones de dólares, que en estos momentos la República Bolivariana simplemente no tiene”.

(Tatiana Rusakova, RBTH)
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viernes, 11 de abril de 2014

Uruguay analiza opciones para eventual compra del avión Yak-130

El ministro de Defensa Nacional, Eleuterio Fernández Huidobro, recibió una delegación oficial rusa, con la cual se analizaron distintas opciones financieras para adquirir el entrenador avanzado Yak-130.

En el encuentro, además de reafirmar el interés de la Fuerza Aérea Uruguaya por adquirir esa aeronave, se analizaron las distintas capacidades técnicas del Yak-130 y se acordó continuar analizando distintas opciones para la incorporación de ese vector a la fuerza.

La FAU se encuentra actualmente en un proceso (que empezó hace decenas de años atrás) de reemplazo de sus vectores de caza, que se encuentran resumidos al avión de ataque Cessna A37B Dragonfly y en breve deberá solucionar la salida de operaciones de su aeronave de ataque, el FMA IA-58 Pucará, pues cada vez se hace más difícil mantener estos aviones en orden de vuelo.

Para este segundo caso, se han analizado opciones como el Embraer Tucano o Super Tucano, como también concentrar al Grupo Nº 1 de Ataque y al Nº 2 de Caza, en un solo grupo de caza/ataque.
(infodefensa.com)
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martes, 8 de abril de 2014

Colombia moderniza en su territorio sus tres primeros Tucanos T-27

Concluida la modernización del primer T-27 Tucano en Brasil, Embraer certificó a la Corporación de la Industria Aérea Colombiana (CIAC) para realizar estos trabajos en sus instalaciones.

En la actualidad se acometen ya estas tareas en los primeros tres aviones T-27 Tucano en el país.

La certificación entregada por Embraer abarca la modernización de la cabina, planeación de producción, control y mano de obra. Los trabajos abarcan el cambio de los planos en su totalidad, la inspección de los orificios de sujeción, fabricación e instalación de nuevos Fittings y planos nuevos que incluye refuerzos estructurales adicionales, extendiendo 20 años la vida útil del avión.

En lo que respecta al sistema de aviónica, se realiza la instalación de nuevos soportes y paneles de instrumentos para poder brindar un entrenamiento acorde con sistemas de aviónica más avanzados, mayor fiabilidad en los componentes electrónicos y menor tiempo entre fallas, procurando proveer mas información disponible para la seguridad del vuelo.

La CIAC está certificada para hacer estos trabajos en cualquier T-27 Tucano que preste sus servicios en los diferentes países que integraron esta aeronave en sus Fuerzas Aéreas.  (defensa.com)
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lunes, 7 de abril de 2014

La Fuerza Aérea de Colombia recibe cuatro helicópteros de entrenamiento OH-58 Kiowa

El comando aéreo de combate Nº4, ubicado en la ciudad de Melgar, en el departamento del Tolima, recibió el 6 de abril 4 helicópteros de entrenamiento OH-58 Kiowa.

Estas nuevas aeronaves de ala rotatoria reforzarán la ya existente flota de helicópteros entrenadores con los que cuenta la Fuerza Aérea de Colombia, que integra unidades OH-58 y UH-1H Huey donados por el gobierno de los Estados Unidos dentro del denominado plan Colombia.

Estos aparatos conforman la Escuela de Helicópteros de la Fuerza Pública (EHFUP), unidad que da instrucción básica a los alumnos de las diferentes Fuerzas Armadas y de policía. (defensa.com)
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miércoles, 2 de abril de 2014

Marina de Brasil adquiere 23 nuevos vehículos blindados de oruga anfibios AAV7A1

Fotos: Roberto Caiafa

El Cuerpo de Fusileros Navales de Brasil adquirió 23 nuevos vehículos blindados de oruga anfibios AAV7A1, los cuales se sumarán a los 26 existentes.

La Infantería de Marina norteamericana está reformando sus 396 AAV7A1, con el fin de mantener operativos este tipo de vehículo por varios años, tanto con los Marines como con los Fusileros Navales brasileños.

No han sido publicados los detalles especificando cantidades entre las versiones estándar o variantes como los AAVC-7A1 (Puesto de Comando) y AAVR7A1 (Vehículo Recuperador).

El valor de compra, según el Diario Oficial de la Unión, es de 117.517.220 dólares, que incluye, además de las 23 unidades, equipos, repuestos y asistencia técnica.

 Los AAV7A1 de fabricación norteamericana, pesan cerca de 23 toneladas y tienen capacidad para transportar hasta 25 soldados armados y equipados para realizar operaciones anfibias.

Para la autodefensa del personal del vehículo, emplean una ametralladora calibre .50 y un lanzagranadas MK-19, de calibre 40 mm.

Además de su capacidad de desplazarse en el agua partiendo de los buques anfibios de la Marina de Brasil, puede desplazarse en tierra con una velocidad de hasta 72,4 km. Tiene una autonomía de cerca de 483 km en tierra y de siete horas de navegación en el agua. (infodefensa.com)
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martes, 1 de abril de 2014

Fuerza Aérea Colombiana lanzará el Globo-Sonda SUE-II

La Fuerza Aérea Colombiana lanzará al espacio el Globo-Sonda SUE-II que tomará imágenes a más de 37.000 metros de altura con fines científicos, informó hoy esa institución que dijo haber realizado con éxito las primeras pruebas.

El globo, que tiene capacidades de telemetría y análisis meteorológico, capturará imágenes y vídeos que servirán de base para futuras investigaciones en materia aeroespacial, según comunica la Fuerza Aérea Colombiana

La información recopilada, agrega el comunicado de la entidad, será material que circulará en la academia y también servirá para desarrollo de las telecomunicaciones del país.

Las primeras pruebas con el SUE-II fueron realizadas exitosamente en el Grupo Aéreo del Oriente (GAORI) de la FAC, que conjuntamente con la Comisión Colombiana de Cohetería y Astronáutica, desarrollan el proyecto.

El globo-sonda será enviado a la estratosfera próximamente y es la continuación de proyecto SUE-I, lanzado el año pasado, que dejó enseñanzas para esta nueva etapa.

Entre las mediciones meteorológicas que realizará el SUE-II están las de los niveles de concentración de ozono, gases inertes, material particulado, humedad, temperatura, altura, velocidad, aceleraciones, posicionamiento, entre otras. (EFE)
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Chile, Brasil y Perú negocian contratos de armas con consorcio ruso

Fuente: mil.ru
Según el periódico ruso Kommersant, "durante los encuentros con los militares chilenos se discutió la futura compra de tecnología automovilística (Kamaz y Ural), del avión de instrucción Yak-130 y de armas de fuego, en concreto fusiles Kaláshnikov de la serie 100".

También mostraron interés por los radares sobre el horizonte Podsolnuj-E y el sistema de defensa aérea portátil Iglá-S. Las partes también están interesadas en volver a retomar las negociaciones sobre la venta de helicópteros: en 2010 se rubricó un contrato entre Chile y Rusia para la venta de seis Mi-17, sin embargo el terremoto que sacudió Chile poco después acabó con todos los acuerdos firmados".


Los peruanos, de acuerdo con la fuente de Kommersant en la delegación, también expresaron su deseo por aumentar la colaboración tecnológica militar con Rusia. Hasta ahora han mostrado un gran interés por el tanque T-90S: las partes están dispuestas a firmar el contrato, sin embargo todavía no hay una decisión política por parte del comprador.

Todavía no se ha llegado a un acuerdo para la compra del transporte blindado BTR-80A aunque, según afirma la fuente de Kommersant, se había hablado de la venta de unos 100 vehículos.

También se negociaron futuros contratos con Brasil.

"Nos gustaría firmar un contrato para los sistemas de defensa antiaérea Pantsir-S1 en junio o julio de este año", comunicó un miembro de la delegación.
"La compra de los sistemas antimisiles se realizará de forma paralela a los Iglá, pero todavía no se han definido las cifras definitivas".

Es de suponer que se refiere a la venta de dos baterías de complejos móviles. De acuerdo con Kommersant el ministerio de Defensa de Brasil, también ha comunicado oficialmente a Rosoboronexport su negativa a comprar los cazas Su-35.

Kommersant informa que desde Rosoboronexport no dramatizan esta situación y en lugar de eso comentan la intención de entrar en el mercado de este país con el Yak-130UBS.

El Yak-130 es un moderno avión de instrucción militar, único en su género, que no solo permite adiestrar pilotos para pilotar aviones de la cuarta y quinta generación sino que es capaz de realizar tareas militares en todo tipo de condiciones climáticas, aterrizar en terreno irregular y derribar tanto objetivos en vuelo como en tierra. En caso de necesidad este avión puede transformarse fácilmente en un avión de asalto ligero.
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